המשמעות
מודול בקרת הבלמים מנטר את האות מחיישן טמפרטורת מגבר הבלמים C כדי לבדוק רציפות וסבירות. הקוד נרשם כשהאות מופיע לסירוגין או משתנה מחוץ לטווח הצפוי.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת מגבר הבלמים C שולח אות טמפרטורה משתנה למודול בקרת הבלמים. הקוד נקבע כאשר האות נקטע לסירוגין או משתנה באופן לא סדיר, במקום להישאר בתחום הסביר. מחבר רופף, מגע המושפע מרעידות או רתמת חיווט המשתפשפת ברכיב רועד עלולים לקטוע את האות לסירוגין.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר רופף
- מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
- רתמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט
תסמינים
- נורית ABS דולקת
- מערכת ESC/בקרת היציבות מושבתת
- סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת
- מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר
איך לאבחן
- יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת היסטוריית התקלות, ואז לעקוב אחר הנתונים החיים של חיישן C כדי לראות אם האות נעלם או קופץ.
- יש לבדוק את המחבר של חיישן C ולוודא שנעילת המחבר אינה רופפת, שאין קורוזיה ושאין הדקים שעלולים לאבד מגע בזמן רעידות.
- יש לעקוב אחר רתמת החיווט של חיישן C ולבדוק אם היא משתפשפת, שחוקה או מנותבת לצד חלק רועד.
- כשהרכב חונה בבטחה, יש להזיז בעדינות את המחבר ואת רתמת החיווט תוך ניטור האות בסורק כדי לזהות ניתוקים.
- אם התקלה נמשכת, יש לבדוק רציפות במעגל והתאמת הדקים בהתאם לנוהל היצרן, ואז לבדוק את חיישן C.
תיקונים נפוצים
- יש לקבע את מחבר חיישן C ואת לשונית הנעילה שלו אם הם רופפים.
- יש לתקן חיווט שחוק ולנתב את הרתמה הרחק מחלקים רועדים.
- יש לנקות או להחליף הדקים עם מגע לסירוגין.
- יש להחליף את חיישן C אם יש בו תקלה פנימית לסירוגין לאחר בדיקת החיווט.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
התקלה עלולה לגרום לכך שמערכת ה־ABS או בקרת היציבות לא תהיה זמינה, וסיוע הבלימה עלול לפחות. יש לנהוג בזהירות רק כל עוד הבלימה מרגישה תקינה, ולעצור אם תחושת הדוושה משתנה או אם נורת אזהרה מציינת שהבלימה נפגעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.