C05B4: מעגל חיישן טמפרטורה C של מגבר הבלמים – מתח גבוה

המשמעות

מתח האות של חיישן טמפרטורה C של מגבר הבלמים גבוה מהטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורה C של מגבר הבלמים שולח אות טמפרטורה למודול בקרת הבלמים, לצורך ניטור מערכת המגבר. הקוד נקבע כאשר מתח האות גבוה מהטווח הצפוי של המודול. קצר אות למתח המצבר, פינים חלודים במחבר או חיווט שנצבט מול מקור מתח עלולים לגרום לקריאה גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למצבר
2. פינים מחומצנים במחבר – התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה נצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורת ABS דולקת
• בקרת ESC/יציבות מושבתת
• ייתכן שסיוע הבלימה מופחת
• מד המהירות עשוי לפעול באופן לא יציב

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת של מודול הבלמים, כדי לוודא שקריאת חיישן C גבוהה ולקבוע אם התקלה קיימת ברציפות.
2. יש לאתר את חיישן C בעזרת מידע שירות המתאים לרכב ולבדוק את המחבר ואת צמת החיווט לאיתור קורוזיה, צביטה או מגע עם הזנת מתח.
3. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם מעגל האות של חיישן C מקוצר למתח המצבר.
4. יש לבדוק את הדקי המחבר לאיתור קורוזיה או מגע לקוי, ולאמת את רציפות המעגל בין החיישן למודול בקרת הבלמים.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן C ואת כניסת המודול לפי מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שנצבט מול מקור מתח המצבר.
• יש לנקות או לתקן הדקים חלודים במחבר של חיישן C.
• יש לתקן קצר של מעגל האות למתח המצבר.
• יש להחליף את חיישן C אם הוא נכשל בבדיקות לאחר שאומת תקינות החיווט.
• יש לתקן את חיבור המודול רק אם הבדיקות מזהות אותו כתקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן ש-ABS או בקרת היציבות לא יהיו זמינים, ותגבור הבלמים עלול להיחלש. אם תחושת הבלימה תקינה, יש לנהוג בזהירות ולשמור מרחק עצירה גדול יותר; יש לעצור במקום בטוח אם מידת המאמץ הנדרשת ללחיצה על הדוושה משתנה.