P25C5: טווח/ביצועים של מעגל חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A

המשמעות

קריאת חיישן הטמפרטורה של המגבר אינה סבירה ביחס לסיוע שנדרש או לטמפרטורת נוזל הקירור. האות משתנה לאט מדי, נתקע או אינו מגיע לערכים הצפויים במהלך הפעולה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A מדווח על הטמפרטורה באזור המנוע החשמלי של המגבר, כדי שהבקר יוכל לנהל את הסיוע ולהגן על המנוע. קוד טווח/ביצועים זה נקבע כשהקריאה אינה סבירה או משתנה לאט מדי ביחס לתנאי הפעולה, אף שקיים אות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סחיפת ערך בחיישן או זיהום של רכיב הטמפרטורה
2. החיישן אינו יושב כראוי כנגד בית מנוע המגבר
3. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול

תסמינים

• עשויה להופיע אזהרה לגבי מגבר הבלם או הפחתה בסיוע הבלימה

איך לאבחן

1. יש לסרוק קודים הקשורים למגבר ולתעד נתוני freeze frame, כולל הטמפרטורה של חיישן A והסיוע המבוקש, כדי לזהות את התנאים שגרמו לקריאה הלא סבירה.
2. יש להשוות את מגמת הטמפרטורה החיה של חיישן A מהתנעה קרה ועד להפעלת המגבר לנתוני טמפרטורה זמינים אחרים, כדי לזהות ערך לא סביר או תקוע.
3. יש לבדוק את ההתקנה ואת המגע של חיישן A עם בית מנוע המגבר, כדי לוודא שהוא יושב כמתוכנן.
4. יש לבדוק את רכיב החיישן, המחבר והחיווט הסמוך לאיתור לכלוך, נזק או קורוזיה.
5. אם החיישן מותקן כראוי והחיווט תקין, יש לבדוק את תגובת חיישן A לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להתקין את חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A כראוי בנקודת ההתקנה שנקבעה לו.
• יש לנקות או לתקן את מגעי המחבר של החיישן אם הם מקורוזיה.
• יש לתקן חיווט חיישן או בידוד רתמת חיווט שניזוקו.
• יש להחליף את חיישן A אם הוא סוטה או מגיב באיטיות רבה מדי בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאת טמפרטורה שגויה עלולה לגרום לבקר המגבר להפחית את הסיוע, להגדיל את הכוח הנדרש ללחיצה על הדוושה ואולי גם להאריך את מרחק העצירה. יש להימנע מנהיגה אם סיוע הבלימה מופחת או לא עקבי, ולבדוק את המערכת בהקדם.