P25C4: מעגל חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A

המשמעות

חיישן הטמפרטורה המנטר את מגבר הבלם החשמלי (iBooster, eBooster) אינו מחזיר אות שמיש. ללא משוב טמפרטורה, הבקר מפחית את סיוע המגבר כדי להגן על המנוע החשמלי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A מודד את הטמפרטורה במגבר הבלם החשמלי כדי שהבקר שלו יוכל להגן על מנוע המגבר ולנהל את התגבור. קוד זה מוגדר כאשר מעגל חיישן A אינו מספק אות טמפרטורה שמיש, מה שיכול לגרום לבקר להפחית את התגבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. רכיב חיישן פתוח או חוט חיישן שבור
2. מחבר מקורוז בצמת החיבור של חיישן המגבר

תסמינים

• עשויה להופיע אזהרה לגבי מגבר הבלם או הפחתה בסיוע הבלימה

איך לאבחן

1. יש לסרוק לאיתור קודים הקשורים למגבר הבלם ולמודולי הבקרה, ולאחר מכן לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ואת טמפרטורת חיישן A כדי לזהות מתי האות נעשה בלתי שמיש.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש לבדוק אם קיימת אזהרת סיוע בלימה ולשים לב אם המאמץ הנדרש ללחיצה על הדוושה השתנה.
3. יש לבדוק את צמת החיישן הקצרה ואת המחבר של חיישן A במגבר החשמלי לאיתור חיבור רופף, קורוזיה או חוט קרוע.
4. כשהחיישן מנותק בהתאם להוראות היצרן, יש לבדוק את רציפות חיווט מעגל החיישן ולאתר קצרים.
5. אם החיווט והמחבר תקינים, בדוק את חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A בהתאם לנוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש מחבר חיישן A רופף.
• יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה במחבר של צמת חיישן המגבר.
• תקן חוט חיישן קרוע או מקטע צמה פגום.
• החלף את חיישן טמפרטורת מגבר הבלם A אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

סיוע הבלימה עלול להיחלש, כך שיידרש יותר כוח ללחיצה על הדוושה ומרחק העצירה עלול להתארך. אין לנהוג אם הבלימה מרגישה חריגה או אם דולקת אזהרת בלמים; יש לדאוג לאבחון בהקדם ולהשתמש ברכב רק כל עוד הבלימה בטוחה.