P25C9: בקשת הדלקת MIL ממודול בקרת מערכת הבלמים B

המשמעות

מודול בקרת בלמים שני (בדרך כלל היחידה המשנית והיתרה במערכות בלמים מסוג by-wire או בדרגת AV) אותת על תקלה הקשורה לפליטות וביקש מבקר המנוע להדליק את MIL.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מודול בקרת מערכת הבלמים השני מנטר את פונקציות בקרת הבלמים שלו ויכול לבקש מבקר המנוע להדליק את ה-MIL כאשר הוא מזהה תקלה. P25C9 אומר שבקשה זו התקבלה, או שבעיית תקשורת פוענחה כבקשה; הקוד לבדו אינו מזהה את תקלות הבלמים הבסיסיות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קוד תקלה פעיל (DTC) שמור במודול הבלמים המשני
2. אובדן תקשורת שפוענח כבקשה להדלקת MIL

תסמינים

• עשויה להידלק נורת אזהרה של מערכת הבלמים
• עשויה להידלק נורת בדיקת מנוע

איך לאבחן

1. יש לסרוק את כל המודולים ולתעד את נתוני תמונת ההקפאה והקודים לפני מחיקתם, תוך שימת לב מיוחדת לתקלות שנשמרו במודול הבלמים המשני.
2. בדוק האם נורית אזהרת הבלמים דולקת ושים לב לכל שינוי בתחושת הבלימה, שכן רמזים אלו מסייעים להעריך האם בקשת המודול קשורה לבעיית מערכת בלמים פעילה.
3. בדוק את המחברים של מודול הבלמים המשני, חיבורי המתח וההארקה, והחיווט הנגיש לאיתור חופש, קורוזיה, נזק או חדירת מים.
4. יש להשתמש בסורק אבחון שיכול לגשת למודולי הבלמים כדי לקרוא את מצבם ואת נתוני התקשורת שלהם, ולזהות אם תקלה מסוימת או אובדן תקשורת גרמו לבקשה.
5. אם קיימות תקלות תקשורת, בדוק את חיווט הרשת הרלוונטי ואת מעגלי המתח וההארקה של המודול באמצעות מידע החיווט של הרכב ומפרטי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חוט רופפים, מקורוזיה או פגומים של מודול הבלמים המשני.
• שחזר חיבור מתח או הארקה פגום למודול.
• תקן תקלת חיווט רשת אם אובדן תקשורת הפעיל את הבקשה.
• טפל בתקלה הבסיסית המאוחסנת במודול הבלמים המשני, בהנחיית קודי האבחון הספציפיים שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית אזהרת הבלמים דולקת, תחושת הבלימה השתנתה או שהרכב מדווח על תקלה במערכת הבלמים, יש לעצור במקום בטוח ולהביא את המערכת לבדיקה; התקלה עלולה להשפיע על סיוע הבלימה או על בקרת הבלמים. אם הבלימה מרגישה רגילה ודולקת רק נורת בדוק מנוע, יש לנהוג בזהירות ורק ככל שנדרש כדי להגיע למקום בטוח לאבחון.