המשמעות
חיישן מיקום A מדווח על ערך שתקוע קרוב לקצה הנמוך של מהלכו גם כאשר ניתנת פקודה למפעיל לזוז. או שהמפעיל תקוע מכנית בסגירה (שסתום פריקה (Wastegate) תפוס סגור, להבי VGT תפוסים בפתיחה מינימלית) או שהחיישן עצמו נעול בנמוך. הגדישה אינה מבוקרת — גדישת יתר בדיזלים עם VGT, גדישה חסרה במערכות שבהן שסתום הפריקה תקוע.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן מיקום בקרת הגדישה A של מגדש הטורבו מדווח על מיקום המפעיל כדי שמודול הבקרה יוכל להשוות את התנועה בפועל לפקודה. הקוד מוגדר כאשר הקריאה נשארת סמוך לקצה הנמוך למרות בקשת תנועה, דבר שעשוי להעיד על חיישן שנתקע בקצה הטווח או על מפעיל או מוט קישור שנתקעו בקצה זה; הגדישה שתתקבל עלולה להיות נמוכה מדי או, בחלק ממערכות VGT, בלתי נשלטת.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מפעיל תקוע מכנית ליד הקצה הנמוך
- חיישן נעול בנמוך
תסמינים
- נורית תקלת מנוע עשויה להידלק
- עשויה להופיע הפחתה בהספק המנוע או בגדישה
איך לאבחן
- יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות ב-live data בין המיקום המבוקש והמיקום בפועל של חיישן A לבין לחץ הגדישה, כדי לוודא שהקריאה נשארת נמוכה כשמתבקשת תנועה.
- יש לבדוק את מחבר חיישן A ואת החיווט לאיתור נזק, מגע לקוי או זיהום העלולים להשאיר את האות נמוך.
- יש לבדוק את מוט המפעיל ואת מוט הקישור לאיתור תפיסה או סימנים שמנגנון ה-wastegate או VGT תקוע סמוך לקצה התנועה הנמוכה.
- יש להשתמש בבדיקת מפעיל נתמכת של הרכב, אם זמינה, ולבדוק אם חיישן A עוקב בצורה חלקה אחר הפקודה.
- יש לבדוק את מעגל החיישן A ואת המשוב שלו מול מפרט היצרן כדי להבחין בין תקלה בחיישן לבין תפיסה מכנית.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן מחבר או חיווט רופפים או פגומים של חיישן A.
- יש לשחרר או לתקן מוט קישור תפוס של המפעיל לפי נוהל השירות של היצרן.
- יש להחליף את חיישן A אם המשוב שלו נשאר סמוך לקצה הנמוך למרות שאומת שהמפעיל נע.
- יש לתקן או להחליף את המפעיל אם אינו יכול לנוע בטווח המבוקש.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצה חזקה או מגרירה, משום שהגדישה עלולה להיות מופחתת או בלתי נשלטת כראוי. יש לעצור אם המנוע מאבד כוח משמעותי, משמיע רעשים חריגים ממגדש הטורבו או פולט עשן כבד.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.