P2596: מתח גבוה במעגל חיישן מהירות מגדש טורבו B

המשמעות

אות מעגל חיישן מהירות מגדש טורבו B נמצא מעל לטווח הצפוי. הסיבה עשויה להיות בחיישן, בחיווט, במחבר או באספקת המתח למעגל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן מהירות מגדש הטורבו B שולח למודול בקרת המנוע אות המשמש למעקב אחר מהירות הטורבו. הקוד מוגדר כאשר האות גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם חוט האות נוגע במתח הייחוס או אם חוט ההזנה נוגע במתח המצבר; תקלה זו שונה מתקלה של אות נמוך.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למתח ייחוס
2. פיני המחבר מקורוזים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה נצבט ונוגע בהזנת B+

תסמינים

• נורית תקלת מנוע דולקת
• אובדן כוח משמעותי / מצב חירום (Limp Mode)
• ייתכן עשן כחול או שחור מהמפלט
• ייתכן צליל שריקה או נשיפה ממערכת היניקה

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ובנתוני live data של חיישן B כדי לאשר את הקריאה הגבוהה ואת התנאים שבהם היא מופיעה.
2. יש לבדוק את מחבר חיישן B ואת צמת האזור של מגדש הטורבו לאיתור חיווט מעוך, בידוד פגום, קורוזיה או הדקים רופפים.
3. יש לבדוק אם חוט האות מקוצר למתח הייחוס ואם חוט ההזנה נוגע במתח המצבר, לפי נוהל היצרן.
4. יש לבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של החיישן מול מפרט היצרן.
5. אם בדיקות המעגל תקינות, יש לבדוק את חיישן B ולבחון את המטרה או גלגל השיניים המחורץ לאיתור נזק.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות המקוצר למתח הייחוס.
• יש לתקן חוט הזנה מעוך שנוגע במתח המצבר.
• יש לנקות הדקים מקורוזיה ולתקן פינים רופפים או פגומים במחבר.
• יש להחליף את חיישן B אם הוא מפיק אות גבוה כשהחיווט וההזנה תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות גבוה מחיישן B עלול לשבש את ניטור הטורבו ואת בקרת הגדישה, ולגרום לאובדן כוח או למצב limp mode. יש להימנע מהאצה חזקה ולעצור אם מתרחשים אובדן כוח חמור, עשן או רעש חריג ממגדש הטורבו.