המשמעות
כניסת בקשת מיזוג האוויר B תקינה מבחינה חשמלית, אך ערכה אינו תואם להקשר המערכת — אותו אופן כשל כמו בתקלה בביצועי כניסה A, אך בערוץ HVAC השני.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
כניסת בקשת מיזוג אוויר B מעבירה בקשה מבקרי ה-HVAC אל מודול הבקרה של הרכב. המודול בודק אם כניסה זו, שקיימת מבחינה חשמלית, תואמת לתנאי המערכת האחרים; הקוד P256F נרשם כאשר ערוץ B אינו סביר ביחס לתנאים אלה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מודול HVAC שולח בקשת B לא עקבית
- רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
- תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות
תסמינים
- נורית בדוק מנוע, אם התקלה גורמת לה להידלק
- ייתכן שמיזוג האוויר לא יופעל
- פעולת מיזוג האוויר עשויה להיות לסירוגין
איך לאבחן
- יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת נתוני בקשת מיזוג האוויר של ערוץ B ולהשוותם לערוץ A ולפקודת ה-HVAC בזמן הופעת התקלה.
- יש לוודא שבקרי מיזוג האוויר ומודול ה-HVAC אכן מבקשים קירור, מכיוון שבקשה חסרה עלולה לגרום לכניסה B להיראות לא עקבית.
- יש לבדוק את המחבר, החיווט וההתקנה של החיישן בערוץ B ולחפש חופש, קורוזיה, נזק או תנועה שעלולים להחליש או לשנות את האות.
- יש לבדוק באמצעות scan tool אם כניסה B משתנה באופן חלק עם שינוי בקשת ה-HVAC ואם היא עוקבת אחר מצב המערכת הצפוי.
- אם האות עדיין בלתי סביר, יש לבדוק את החיווט והחיישן של ערוץ B בהתאם למפרט היצרן לפני חשד לתקלה במודול ה-HVAC.
תיקונים נפוצים
- יש לקבע חיישן או מחבר רופף בערוץ B.
- יש לנקות או לתקן חיווט והדקים חלודים או פגומים בערוץ B.
- יש להחליף את חיישן ערוץ B אם היציאה שלו חורגת ממפרט היצרן.
- יש לתקן או להחליף את מודול ה-HVAC אם יציאת בקשת B שלו אינה עקבית לאחר בדיקת המעגל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם רק מערכת מיזוג האוויר מושפעת, בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב, אך הקירור עלול להיות לא זמין או לפעול לסירוגין. אין להסתמך על מיזוג האוויר להסרת אדים אם הוא אינו פועל.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.