P2571: מעגל חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה — אות לסירוגין או לא יציב

המשמעות

אות חיישן טמפרטורת הזרז להפחתת אוזון ישירה קופץ או נעלם — בדרך כלל עקב מחברים רופפים או חיווט שחוק בקרבת מכלול הרדיאטור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הזרז DOR שולח אות טמפרטורה למודול בקרת המנוע. הקוד P2571 נרשם כאשר האות משתנה באופן בלתי צפוי או נקטע, במקום להישאר עקבי מספיק לשימוש המודול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף
2. צמה שחוקה
3. מחבר עם מגע לסירוגין בזמן רעידות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני freeze frame ולהציג בגרף ב-scan tool את אות טמפרטורת DOR כדי לחפש קפיצות חדות או ניתוקים.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה ליד מכלול הרדיאטורים ולחפש חופש, שפשוף, נזקי חום או מגע עם חלקים נעים.
3. כשהאות מוצג, יש להזיז בעדינות את הצמה והמחבר הנגישים כדי לראות אם הקריאה נקטעת.
4. יש לבדוק את התאמת פיני המחבר ולבדוק רציפות לסירוגין במעגלי האות, ההחזרה והייחוס באמצעות תרשים החיווט.
5. אם החיווט נשאר יציב, יש לבדוק את חיישן הטמפרטורה ואת החיבור למודול הבקרה בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר חיישן רופף.
• יש לתקן חיווט משופשף ולנתב אותו הרחק מנקודות שפשוף או חלקים רוטטים.
• יש לנקות או להחליף הדקים עם מגע לסירוגין.
• יש להחליף את חיישן הטמפרטורה DOR אם האות שלו נקטע למרות חיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התסמין המצוין הוא נורית בדוק מנוע, ולא מצוין מצב מוגבל, לכן בדרך כלל אפשר לנהוג אם הרכב מתנהג כרגיל. כניסת הטמפרטורה עלולה להיות בלתי אמינה ולמנוע ממערכת הניטור של DOR לפעול.