P256E: מעגל בורר מהירות סרק של המנוע — אות לסירוגין או לא יציב

המשמעות

אות בורר מהירות הסרק קופץ או נעלם — בדרך כלל עקב מגע סיבובי שחוק או רעידות. תקלות חיווט כאלה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגה של פין לאחור. בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג בורר מהירות סרק של המנוע מאותת למודול הבקרה על הגדרת הסרק שבחר המפעיל. קוד אות לסירוגין או לא יציב נרשם כאשר האות קופץ או נקטע במקום להישאר יציב במצב שנבחר, לעיתים עקב מגעי מתג שחוקים או מחבר או צמה שמאבדים מגע ברעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע סיבובי שחוק
2. מחבר עם מגע לסירוגין עקב רעידות
3. צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• מהירות הסרק גבוהה מדי, נמוכה מדי או לא יציבה
• ייתכן כיבוי מנוע בסרק או לאחר התנעה קרה

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהציג בגרף את כניסת הבורר תוך החזקת כל מצב, כדי לזהות ניתוקים רגעיים או קפיצות.
2. יש לבדוק את המתג, המחבר והצמה ולחפש מגעים שחוקים, פינים רופפים, שפשוף, חדירת מים או ניתוב לצד רכיב רוטט.
3. כאשר נתוני live data מוצגים, יש להזיז בעדינות את הצמה והמחבר כדי לבדוק אם תנועה או רעידות משחזרות את ניתוק האות.
4. יש לבדוק את יציאת המתג ואת רציפות המעגל תוך הזזת הבורר והצמה, בהתאם לתרשים החיווט ולמפרט היצרן.
5. אם הצמה והמחברים נשארים יציבים, יש לבדוק את מגעיו הפנימיים של מתג הבורר לאיתור בלאי.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את הצמה הרחק מרעידות ולתקן בידוד משופשף.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר שמאבדים מגע בתנועה.
• יש לתקן התקנה רופפת של המתג או את נעילת המחבר.
• יש להחליף את מתג הבורר אם המגעים הסיבוביים שלו מפיקים אות בלתי יציב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג כל עוד מהירות הסרק יציבה, אך אובדן אות לסירוגין עלול לגרום לסרק בלתי צפוי או לכיבוי מנוע. אין להסתמך על הגדרת סרק מהיר שנבחרה, ויש לעצור בבטחה אם המנוע מתחיל לכבות או לעלות ולרדת בסל״ד.