P255F: טווח/ביצועים של מעגל בקשת מיזוג אוויר A

המשמעות

כניסת בקשת מיזוג האוויר A תקינה מבחינה חשמלית, אך ערכה אינו תואם להקשר המערכת — למשל, הכניסה פעילה כאשר בקר HVAC מדווח שהמערכת כבויה, משתנה במהירות או נשארת פעילה כאשר לחצי המערכת אינם מאפשרים זאת. ה-ECM משבית את שילוב מצמד המדחס עד שהאות חוזר להיות סביר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

כניסת בקשת מיזוג אוויר A מעבירה דרישה למיזוג אוויר מבקרי ה-HVAC אל מודול בקרת המנוע. המודול בודק אם הבקשה סבירה עבור המערכת; הקוד נרשם כאשר כניסה A אינה תואמת למצב ה-HVAC המדווח או לתנאי פעולה אחרים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מודול HVAC שולח בקשה לא עקבית
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע, אם התקלה גורמת לה להידלק
• ייתכן שמיזוג האוויר לא יופעל
• פעולת מיזוג האוויר עשויה להיות לסירוגין

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולהשוות את נתוני live data של כניסת בקשת מיזוג אוויר A לפקודת ההפעלה/כיבוי של ה-HVAC ולפעולת המדחס.
2. יש להעביר את בקרי מיזוג האוויר בין ההגדרות הרגילות ולבדוק אם כניסה A עוקבת באופן עקבי אחר הפקודה או משתנה באופן בלתי צפוי.
3. יש לבדוק את החיווט והמחברים של בקשת מיזוג אוויר A ולחפש חופש, קורוזיה, שפשוף או התקנה לקויה.
4. יש לבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים במערכת ה-HVAC או מיזוג האוויר, שעשויים להסביר בקשה שאינה תואמת לתנאי המערכת.
5. יש לבדוק את אות בקשה A ואת התקשורת בין בקר ה-HVAC למודול המנוע בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור רופף, פגום או חלוד במעגל בקשת מיזוג אוויר A.
• יש לקבע או לתקן את התקנת חיישן או מתג הבקשה אם תנועה גורמת לאות בלתי יציב.
• יש לתקן את תקלה בחיווט או בתקשורת בין בקר ה-HVAC למודול המנוע.
• יש להחליף את מתג או חיישן הבקשה הפגום אם היציאה שלו בלתי סבירה לאחר בדיקת המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב כרגיל, אך ייתכן שמיזוג האוויר לא יופעל או יפעל לסירוגין. אין להסתמך על מיזוג האוויר למניעת אדים עד שהוא פועל באופן עקבי.