P2524: מעגל בקשת A/C B — אות גבוה

המשמעות

אות מעגל בקשת A/C B גבוה מהגבול הצפוי. הקוד אינו קובע כיצד הרכב מגיב לתקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מעגל בקשת A/C B נושא אות בקשה מוגדר למזגן בין מודולים ברכב. מודול הבקרה מנטר את בקשת B וקובע את P2524 כשהאות גבוה מהגבול הצפוי; הקוד אינו קובע כיצד הרכב מגיב לאות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקשה מקוצר למתח המצבר
2. פינים מחומצנים במחבר — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• ייתכן שלא ניתן יהיה להשתמש במזגן או שפעולתו תהיה לא עקבית
• ייתכן שבקשת A/C B לא תזוהה

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק קודים קשורים של HVAC או מודול כדי לזהות מתי הופיעה תקלה של אות גבוה בבקשת B.
2. יש להשוות את מצב בקשת B בסורק האבחון לבקרות המזגן הזמינות תוך שינוי ההגדרות שלהן.
3. יש לבדוק את חוט בקשת B ואת המחברים לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם מקור מתח מצבר.
4. באמצעות תרשים החיווט, יש לבדוק אם יש קצר למתח המצבר ולבדוק רציפות בחוט בקשת B כשהמעגל מבודד לפי הוראות היצרן.
5. אם החיווט תקין בבדיקה, יש לבדוק את יציאת מודול HVAC ואת כניסת המודול המקבל לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט בקשת B שנצבט כנגד מקור מתח מצבר.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר בקשת B רופפים או מקורוזיה.
• יש לתקן או להחליף חיווט פגום במעגל בקשת B.
• יש לתקן בקרת HVAC או מודול תקולים רק לאחר שבדיקות המעגל זיהו אותם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנסוע אם הרכב פועל כרגיל בשאר הבחינות, אך ייתכן שהמזגן לא יהיה זמין או יפעל באופן לא עקבי ושבקשת B לא תזוהה. הקוד לבדו אינו מצביע על תקלה במנוע או בבלמים.