P2335: מעגל משני של סליל הצתה L

המשמעות

זוהתה תקלה בצד המשני (מתח גבוה) של סליל ההצתה L. הניצוץ המגיע למצת חסר או חלש מדי, וגורם להחטאת הצתה בצילינדר שסליל L משרת. הסיבות האפשריות: מצת שחוק או מרווח אלקטרודות גדול מדי, סליל או כובע סליל סדוקים, מסלול פריצה חשמלי שנוצר ממשקעי פחמן, או ליפוף משני פתוח או דולף.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

סליל ההצתה L מייצר את המתח הגבוה שעובר דרך כובע הסליל והמצת כדי להצית את התערובת בצילינדר שלו. הבקר מגדיר את הקוד כשהוא מזהה תקלה במסלול הניצוץ המשני, כגון ניצוץ חלש או חסר מסליל L.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת שחוק או מפויח
2. פריצת מתח בצד המשני בתוך סליל L

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• החטאת הצתה במנוע או פעולה לא סדירה
• השתהות או ירידה בהספק

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את מוני ההחטאה בצילינדר שמשרת סליל L כדי לאשר איזה צילינדר מושפע ובאילו תנאי פעולה.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את סליל L ואת כובע הסליל לאיתור סדקים, מסלולי פיח, לחות, שמן או סימני חריכה.
3. יש להסיר ולבדוק את המצת שמשרת סליל L לאיתור הצטברות פיח, שחיקה או מרווח גדול מדי, ולהשוות את המרווח למפרט היצרן.
4. יש לוודא שכובע הסליל יושב היטב, ולבדוק את באר המצת ואת החיבורים בצד המשני לאיתור סימני פריצת מתח או דליפת זרם.
5. אם הסיבה אינה גלויה, יש לבדוק את הליפוף המשני ואת הבידוד של סליל L לפי נוהל היצרן והמפרטים.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף את המצת השחוק או מפויח שמשרת סליל L.
• יש לנקות או להחליף כובע סליל L פגום או כזה שיש בו מסלולי פיח.
• יש להחליף את סליל L אם הליפוף המשני או הבידוד שלו נכשלים בבדיקה.
• תקן חיבור משני או חיווט פגומים שנמצאו במהלך הבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מהאצות חזקות ומנסיעות מיותרות כשהצילינדר שמשרת סליל L מחטיא, מכיוון שדלק שלא נשרף עלול לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי ולפגוע בו. אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או שהמנוע פועל בצורה לא חלקה מאוד, יש לעצור ולדאוג לתיקון.