P2302: תקלה במעגל המשני של סליל ההצתה A

המשמעות

זוהתה תקלה בצד המשני (מתח גבוה) של סליל ההצתה A. הניצוץ שמגיע למצת חסר או חלש מדי, וגורם להחטאת הצתה בצילינדר שעליו סליל A אחראי. הסיבות: מצת שחוק או מרווח אלקטרודות גדול, סליל או כובע סליל סדוקים, מסלול זליגת פחמן או ליפוף משני פתוח או דולף.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

הצד המשני של סליל ההצתה A מעביר מתח גבוה דרך כובע הסליל או כבל ההצתה אל המצת המשויך אליו. מודול בקרת המנוע מזהה בעיה בביצועי ההצתה המשניים של סליל A ומגדיר קוד זה כשהניצוץ חסר או חלש מכדי להצית את התערובת באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מצת שחוק או מזוהם
2. כשל בליפוף המשני של הסליל

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת, ייתכן שהיא מהבהבת
• החטאות הצתה במנוע או סרק לא יציב
• היסוס בהאצה
• ירידה בהספק

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני ה־freeze frame ולבדוק את מוני ההחטאה בנתונים בזמן אמת כדי לאשר אם הצילינדר שמשרת סליל A מחטיא בתנאים מסוימים.
2. כשהמנוע כבוי, יש לבדוק את כובע הסליל או כבל ההצתה של סליל A, את באר המצת ואת המצת לאיתור סדקים, מסלולי פיח, שמן או לחות.
3. יש להסיר את המצת שמשרת סליל A ולבדוק אם הוא מלוכלך, שחוק או בעל מרווח גדול מדי, בהתאם למפרט היצרן.
4. יש לבדוק את הליפוף המשני ואת הבידוד של סליל A לפי נוהל היצרן.
5. אם המצת והסליל תקינים, יש לבדוק את אספקת המתח הראשית ואת מעגל הבקרה של הסליל לפני שקילת תקלה ב־ECU.

תיקונים נפוצים

• יש להחליף מצת שחוק או מלוכלך ולכוון את המרווח שלו למפרט.
• יש לנקות ולייבש את באר המצת ולהחליף כובע סליל סדוק או בעל מסלולי פיח.
• יש להחליף את סליל A אם בבדיקה נמצא שליפוף המשני או הבידוד שלו פגומים.
• יש לתקן תקלה מאומתת בחיווט האספקה או הבקרה של סליל A.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית בדיקת המנוע מהבהבת או שהמנוע רועד בגלל החטאה, יש לעצור במקום בטוח; החטאה מתמשכת עלולה לחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי. אם הנורית דולקת קבוע והמנוע פועל בצורה חלקה, יש להימנע מעומסים כבדים ולדאוג לאבחון בהקדם.