המשמעות
מעגל הבקרה של גוף החימום בחיישן NOx בבנק 1, חיישן 2, גבוה מהטווח החשמלי הצפוי. הקוד כשלעצמו אינו מזהה את הסיבה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן 2 בבנק 1 הוא חיישן ה-NOx במורד הזרם אחרי בנק הצילינדרים הראשון של המנוע, וגוף החימום שלו מביא את אלמנט החישה לטמפרטורת הפעלה. מודול הבקרה מפקח על מעגל בקרת גוף החימום; קוד זה מוגדר כאשר מעגל זה קורא ערך חשמלי גבוה מהצפוי, מה שיכול לקרות אם הוא מקוצר למתח המצבר או שיש בו תקלת חיבור.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר ל-B+
- פינים חלודים במחבר - התנגדות מגע גבוהה
- חוט האספקה נצבט ונוגע במקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
- אזהרה בנוגע למפלס או לאיכות AdBlue/DEF
- ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן שבו מתעלמים מהאזהרה
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- יש להשתמש בסורק כדי לרשום נתוני freeze frame ולבדוק קודים קשורים, מכיוון שתקלות באספקה או בהארקה עשויות להשפיע על רכיבים נוספים במעגל גוף החימום.
- כשהפליטה קרה, יש לבדוק את המחבר של חיישן 2 בבנק 1 ואת רתמת החיווט הסמוכה לאיתור קורוזיה, נזק לפינים, צביטה או מגע עם חוט מוזן.
- יש לבדוק את המחבר לאיתור הדקים רופפים או שנסוגו לאחור, וקורוזיה שעלולה להגדיל את התנגדות המגע.
- יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק אם חוט בקרת גוף החימום מחובר בטעות למתח המצבר, תוך בידוד החיישן והמודול לפי הוראות היצרן.
- אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את גוף החימום ואת מעגל הבקרה לפי נוהל האבחון של היצרן לפני החלפת חיישן ה-NOx או בחינת תקלה במודול.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט בקרת גוף החימום של חיישן 2 בבנק 1 שנצבט או נשחק ונוגע במתח המצבר.
- יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקולקלים מקורוזיה ולוודא חיבור מאובטח.
- החלף מחבר פגום או מקטע צמה פגום.
- יש להחליף את חיישן ה-NOx 2 בבנק 1 אם גוף החימום שלו נכשל בבדיקות שנקבעו.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הרכב פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לנסוע מרחק קצר כדי להגיע לאבחון, אך אין להתעלם מהאזהרה או להשתמש ברכב לנסיעות ממושכות. תקלה במערכת הפליטות עלולה להפעיל התראת AdBlue/DEF או ספירה לאחור עד למניעת התנעה, והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.