P2225: תקלה לסירוגין במעגל חישת גוף החימום של חיישן NOx (בנק 2)

המשמעות

קו המשוב העוקב אחר צריכת הזרם של גוף החימום בחיישן NOx בבנק 2, חיישן 1 קופץ או נקטע לסירוגין — תקלה במחבר או ברתמת החיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

גוף החימום של חיישן NOx בבנק 2 מחמם את החיישן, ומעגל החישה שלו מאפשר למודול הבקרה לנטר את פעולת גוף החימום. P2225 נקבע כשהאות החוזר נקטע או משתנה לסירוגין, לעיתים קרובות עקב חיבור רופף או פגום שזז עם הרטט.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר עם מגע לסירוגין
2. מגע לסירוגין במחבר בעקבות רעידות
3. רתמת החיווט מונחת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או התראת NOx דולקת
• התראה על מפלס או איכות AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק זמן להתעלמות מההתראה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק את קריאות גוף החימום ו-NOx בבנק 2 לאיתור ניתוקים או שינויים לסירוגין סמוך למועד שבו התקלה נקבעה.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן בבנק 2 לאיתור פינים רופפים או חלודים, ולבדוק את הצמה במקום שבו היא עוברת ליד רכיבים רוטטים או חמים.
3. כשהנתונים בזמן אמת מוצגים, יש להזיז בעדינות את המחבר והצמה בבנק 2 ולבדוק אם קריאת חישת גוף החימום או מצב התקלה משתנים.
4. יש לבדוק את התאמת המגעים ואת הרציפות במעגל חישת גוף החימום בבנק 2 תוך כיפוף הצמה, כדי לזהות שבר לסירוגין.
5. אם החיווט והחיבורים נשארים יציבים, יש לבדוק את גוף החימום ואת מעגל המשוב של חיישן NOx בבנק 2 לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע מחדש מחבר רופף של חיישן NOx בבנק 2.
• יש לנקות מגעים חלודים או להחליף מגעים שאיבדו את לחץ המגע שלהם.
• יש לתקן חוט שמתנתק לסירוגין ולקבע את הצמה הרחק מרטט או מחום.
• יש להחליף את מכלול חיישן NOx בבנק 2 אם המשוב על גוף החימום נשאר לסירוגין לאחר תיקון המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הרכב פועל כרגיל, בדרך כלל אפשר לבצע נסיעות קצרות וזהירות, אך יש לתאם אבחון, כי משוב לסירוגין על גוף החימום עלול לשבש את קריאות NOx ואת בקרת SCR. אין להתעלם מאזהרת AdBlue/DEF או מספירה לאחור, שעלולות בסופו של דבר למנוע התנעה מחדש.