P21C0: תזמון הזרקה בצילינדר 11 בהתנעה קרה

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 11 נמצא מחוץ לטווח הכיול. קוד זה אינו מזהה את הגורם בעצמו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במהלך התנעה קרה, מודול בקרת המנוע משתמש באותות התזמון של גל הארכובה וגל הזיזים כדי לתאם את אספקת הדלק לצילינדר 11. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה שנמדד בצילינדר 11 חורג מהטווח המכויל; הוא אינו מזהה אם החריגה נגרמה מהמזרק, מהמעגל שלו, מאספקת הדלק או מאותות התזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי במזרק צילינדר 11 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של המזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקת דלק
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או גל זיזים

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החטאת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כשהמנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת נתוני ההתנעה הקרה בזמן אמת עבור התזמון או התרומה של צילינדר 11, ספירות ההחטאה, לחץ הדלק והסנכרון בין גל הארכובה לגל הזיזים, כדי לראות מה היה חריג כשהקוד נקבע.
2. יש לבדוק את המחבר ורתמת החיווט של המזרק בצילינדר 11 לאיתור פינים רופפים או שיצאו ממקומם, קורוזיה, שפשוף או נזק שעלולים לשבש את בקרת המזרק.
3. יש לבדוק אם קיימים קודים אחרים של צילינדר ספציפי או של תזמון גל הארכובה וגל הזיזים, משום שתקלות משותפות באותות התזמון עלולות לגרום להזרקה בצילינדר 11 להיראות לא מתוזמנת כראוי.
4. יש להשוות את לחץ הדלק המבוקש והמדווח במהלך התנעה קרה למפרט היצרן, ולבדוק בעיית אספקה אם הלחץ נמוך או לא יציב.
5. יש לבדוק את חיווט בקרת המזרק בצילינדר 11 ואת פעולתו לפי נוהל היצרן, ולהשוות לתוצאות בצילינדרים אחרים כשמתאים.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או חיווט רופפים, חלודים או פגומים של המזרק בצילינדר 11.
• יש לתקן בעיה באספקת הדלק או בלחץ שאותרה במהלך הבדיקות.
• יש לתקן תקלה באות של גל הארכובה או גל הזיזים אם נתוני הסנכרון או קודים קשורים מצביעים על כך.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 11 או להחליפו אם הבדיקות מאשרות ספיקה או פעולה חריגה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה לאחר שהתחמם ונורת האזהרה דולקת ברציפות, יש לצמצם את הנסיעות ולהימנע מעומסים כבדים עד לאבחון. החטאה בהתנעה קרה או עשן עודף עלולים להחמיר את הפליטות ולפגוע במערכת הטיפול בגזי הפליטה; יש לעצור אם ההחטאה חמורה או הנורה מהבהבת.