P21BD: תזמון הזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 8

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 8 מחוץ לטווח המכויל. הקוד אינו מזהה בעצמו את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש במידע על מיקום גל הארכובה וגל הזיזים כדי לתזמן את ההזרקה לצילינדר 8 בהתנעה קרה. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 8 חורג מהטווח המכויל; הסיבות האפשריות כוללות ספיקה או בקרה של המזרק, אספקת דלק ואותות תזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי מזרק צילינדר 8 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של מזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקה
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או זיזים

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כאשר המנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את תזמון ההתנעה הקרה בצילינדר 8 ואת נתוני ההחטאה במהלך התנעה קרה, כולל טמפרטורת נוזל הקירור ולחץ הדלק.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של המזרק בצילינדר 8 לאיתור פינים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של מזרק, לחץ דלק, גל ארכובה, גל זיזים או התאמה בין האותות, לפני החלפת רכיבים.
4. יש להשוות את נתוני תיקון או איזון המזרק בצילינדר 8 לאלה של שאר הצילינדרים באותם תנאי קור.
5. יש לבדוק את הספיקה והבקרה של המזרק בצילינדר 8, ואז לוודא את אותות גל הארכובה וגל הזיזים ואת התזמון המכני אם הבדיקות הקודמות לא מזהות את הגורם.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או חיבורים פגומים או רופפים של המזרק בצילינדר 8.
• יש לתקן בעיה בלחץ הדלק או באספקתו שאושרה בבדיקה.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 8 או להחליפו אם הבדיקות מראות ספיקה או בקרה חריגה.
• יש לתקן תקלה באות של גל הארכובה או גל הזיזים, או לתקן שגיאה מאומתת בתזמון המכני.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה לאחר שהתחמם, יש להסתפק בנסיעות קצרות ועדינות ולתאם אבחון; החטאה ועשן בהתנעה קרה עלולים להעלות את הפליטות ולהחמיר. יש לעצור אם ההחטאה חמורה, הנורה מהבהבת או שההתנעה אינה אמינה.