P21BE: תזמון הזרקה בצילינדר 9 בהתנעה קרה

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 9 נמצא מחוץ לטווח הכיול. קוד זה אינו מזהה את הגורם בעצמו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במהלך התנעה קרה, מודול בקרת המנוע מחשב את תזמון ההזרקה לצילינדר 9 לפי מיקום גל הארכובה וגל הזיזים ונתוני מנוע נוספים. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 9 חורג מהטווח המכויל; הוא אינו מציין אם מקור התקלה בספיקה או בבקרה של המזרק, באספקת הדלק או באותות התזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי במזרק צילינדר 9 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של המזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקת דלק
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או גל זיזים

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החטאת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כשהמנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק את תזמון ההתנעה הקרה בצילינדר 9 ואת נתוני ההחטאה במהלך התנעה קרה, תוך ציון טמפרטורת נוזל הקירור ולחץ הדלק.
2. יש לבדוק את המחבר ורתמת החיווט של המזרק בצילינדר 9 לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע לקוי.
3. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של מזרק, לחץ דלק, גל ארכובה, גל זיזים או התאמה בין האותות, שעשויים להצביע על תקלה משותפת.
4. יש להשוות את נתוני תיקון או איזון המזרק בצילינדר 9 לאלה של שאר הצילינדרים באותם תנאי קור.
5. יש לבדוק את הספיקה והבקרה של המזרק בצילינדר 9, ואז לוודא את אותות גל הארכובה וגל הזיזים ואת התזמון המכני אם התקלה עדיין אינה מוסברת.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי של המזרק בצילינדר 9.
• יש לתקן בעיה בלחץ הדלק או באספקתו שאושרה בבדיקה.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 9 או להחליפו אם הבדיקות מראות ספיקה או בקרה חריגה.
• יש לתקן תקלה באות של גל הארכובה או גל הזיזים, או לתקן את התזמון המכני אם בבדיקה נמצא שאינו תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בהקדם אם המנוע פועל בצורה חלקה כשהוא חם, משום שהחטאה ועשן בהתנעה קרה עלולים להעלות את הפליטות ולהחמיר. יש לעצור אם ההחטאה חמורה, הנורה מהבהבת או שהמנוע מתקשה להתניע.