P21B7: תזמון הזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 2

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 2 מחוץ לטווח המכויל. הקוד אינו מזהה בעצמו את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מחשב את תזמון ההזרקה לצילינדר 2 במהלך התנעה קרה לפי אותות גל הארכובה וגל הזיזים ותנאי הפעולה של המנוע. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 2 חורג מהטווח המכויל, אך הוא אינו מזהה אם החריגה נגרמה מהמזרק, ממעגל הבקרה שלו, מאספקת הדלק או מאותות התזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי מזרק צילינדר 2 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של מזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקה
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או זיזים

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כאשר המנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את תזמון ההתנעה הקרה בצילינדר 2 ואת נתוני ההחטאה במהלך התנעה קרה, תוך ציון טמפרטורת נוזל הקירור וקריאות לחץ הדלק.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של המזרק בצילינדר 2 לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע לקוי.
3. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של מעגל המזרק, לחץ דלק, גל ארכובה, גל זיזים או התאמה בין האותות, לפני החלפת חלקים.
4. יש להשוות את נתוני תיקון או איזון המזרק בצילינדר 2 לנתונים של שאר הצילינדרים באותם תנאי קור.
5. יש לבדוק את פעולת המזרק בצילינדר 2 ואת אספקת הדלק, ואז לוודא את אותות גל הארכובה וגל הזיזים או את התזמון המכני אם הבדיקות האלה אינן מסבירות את התקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי למזרק בצילינדר 2.
• יש לתקן תקלה בלחץ הדלק או באספקתו שאושרה בבדיקה.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 2 או להחליפו אם הספיקה או הבקרה שלו חורגות מהמפרט.
• יש לתקן תקלה באות של גל הארכובה או גל הזיזים, או לתקן שגיאה מאומתת בתזמון המכני.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לבצע נסיעות קצרות ועדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך יש לתאם אבחון בהקדם משום שהחטאה ועשן בהתנעה קרה עלולים להעלות את הפליטות ולהחמיר. יש להימנע מנהיגה אם ההחטאה חמורה, הנורה מהבהבת או שההתנעה אינה אמינה.