P21BA: תזמון הזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 5

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 5 מחוץ לטווח המכויל. הקוד אינו מזהה בעצמו את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משתמש בנתוני מיקום גל הארכובה וגל הזיזים כדי לתזמן את הזרקת הדלק לצילינדר 5 בהתנעה קרה. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר זה חורג מהטווח המכויל; ייתכן שהבעיה קשורה לספיקה או לבקרה של המזרק, לאספקת הדלק או לאותות התזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי מזרק צילינדר 5 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של מזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקה
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או זיזים

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כאשר המנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק את תזמון ההתנעה הקרה בצילינדר 5 ואת נתוני ההחטאה בהתנעה קרה, כולל טמפרטורת נוזל הקירור ולחץ הדלק.
2. יש לבדוק את המחבר ורתמת החיווט של המזרק בצילינדר 5 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של מעגל המזרק, לחץ דלק, גל ארכובה, גל זיזים או התאמה בין האותות, לפני שממקדים את הבדיקה במזרק בלבד.
4. יש להשוות את נתוני תיקון או איזון המזרק בצילינדר 5 לאלה של שאר הצילינדרים באותם תנאי קור.
5. יש לבדוק את הספיקה והבקרה של המזרק בצילינדר 5, ואז לוודא את אותות גל הארכובה וגל הזיזים ואת התזמון המכני אם הגורם עדיין אינו ברור.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיבור או חיווט פגומים או רופפים של המזרק בצילינדר 5.
• יש לתקן בעיה בלחץ הדלק או באספקתו שאושרה בבדיקה.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 5 או להחליפו אם הבדיקות מזהות ספיקה או בקרה חריגה.
• יש לתקן תקלה באות של גל הארכובה או גל הזיזים, או לתקן את התזמון המכני אם בבדיקה נמצא שאינו תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה כשהוא חם, יש להסתפק בנסיעות קצרות ועדינות עד לאיתור הגורם; החטאה ועשן בהתנעה קרה עלולים להעלות את הפליטות ולהחמיר. יש לעצור אם ההחטאה חמורה, הנורה מהבהבת או שהמנוע מתקשה להתניע.