P21BB: תזמון הזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 6

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 6 מחוץ לטווח המכויל. הקוד אינו מזהה בעצמו את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במהלך התנעה קרה, מודול בקרת המנוע מחשב את תזמון ההזרקה לצילינדר 6 לפי מיקום גל הארכובה וגל הזיזים ונתוני מנוע נוספים. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 6 חורג מהטווח המכויל, והגורם עשוי להיות בלאי או בקרה של המזרק, באספקת הדלק או באותות התזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי מזרק צילינדר 6 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של מזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקה
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או זיזים

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כאשר המנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני freeze frame ולבדוק את תזמון ההתנעה הקרה בצילינדר 6 ואת נתוני ההחטאה במהלך התנעה קרה, תוך ציון טמפרטורת נוזל הקירור ולחץ הדלק.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של המזרק בצילינדר 6 לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או מגע לקוי.
3. יש לבדוק אם קיימים קודים קשורים של מזרק, לחץ דלק, גל ארכובה, גל זיזים או התאמה בין האותות, שעשויים לחשוף גורם משותף.
4. יש להשוות את נתוני תיקון או איזון המזרק בצילינדר 6 לאלה של שאר הצילינדרים באותם תנאי התנעה קרה.
5. יש לבדוק את הספיקה והבקרה של המזרק בצילינדר 6, ואז לוודא את אותות גל הארכובה וגל הזיזים ואת התזמון המכני אם הבדיקות הראשוניות אינן מסבירות את החריגה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או חיבורים פגומים או רופפים של המזרק בצילינדר 6.
• יש לתקן תקלה מאומתת בלחץ הדלק או באספקתו.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 6 או להחליפו אם הספיקה או הבקרה שלו חורגות מהמפרט.
• יש לתקן אות תקול של גל הארכובה או גל הזיזים, או לתקן שגיאה מאומתת בתזמון המכני.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בהקדם אם המנוע פועל כרגיל לאחר שהתחמם, משום שהחטאה ועשן בהתנעה קרה עלולים להעלות את הפליטות ולהחמיר. אין להמשיך בנסיעה אם ההחטאה חמורה, נורת האזהרה מהבהבת או שההתנעה אינה אמינה.