P21B8: תזמון הזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 3

המשמעות

תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 3 מחוץ לטווח המכויל. הקוד אינו מזהה בעצמו את הגורם.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במהלך התנעה קרה, מודול בקרת המנוע מחשב מתי להזריק דלק לצילינדר 3 לפי מיקום גל הארכובה וגל הזיזים ונתוני פעולה נוספים. הקוד נקבע כאשר תזמון ההזרקה בהתנעה קרה בצילינדר 3 חורג מהטווח המכויל; הסיבה עשויה להיות בספיקה או בבקרה של המזרק, באספקת הדלק או באותות התזמון.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בלאי מזרק צילינדר 3 או זרימה משתנה
2. תקלת חיווט או בקרה של מזרק
3. בעיית לחץ דלק או אספקה
4. בעיית אות תזמון גל ארכובה או זיזים

תסמינים

• נורת תקלה (Check Engine)
• פעולה לא חלקה או החמצת הצתה לאחר התנעה קרה
• התנעה קשה כאשר המנוע קר
• עשן פליטה מוגבר

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני freeze frame ולבדוק את תזמון ההתנעה הקרה בצילינדר 3 ואת נתוני ההחטאה בהתנעה קרה, כולל טמפרטורת נוזל הקירור ולחץ הדלק.
2. יש לבדוק את המחבר ורתמת החיווט של המזרק בצילינדר 3 לאיתור קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזקי חום.
3. יש לחפש קודים קשורים של מזרק, לחץ דלק, גל ארכובה, גל זיזים והתאמה בין האותות, שעשויים להצביע על גורם משותף.
4. יש להשוות את נתוני תיקון או איזון המזרק בצילינדר 3 לאלה של שאר הצילינדרים באותם תנאי קור.
5. יש לבדוק את הספיקה והבקרה של המזרק בצילינדר 3, ואז לוודא את אותות גל הארכובה וגל הזיזים ואת התזמון המכני אם בדיקות המזרק אינן חד-משמעיות.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או רתמת חיווט פגומים או רופפים של המזרק בצילינדר 3.
• יש לתקן בעיה מאומתת בלחץ הדלק או באספקתו.
• יש לטפל במזרק בצילינדר 3 או להחליפו אם הבדיקות מראות ספיקה או בקרה חריגה.
• יש לתקן אות תקול של גל הארכובה או גל הזיזים, או לתקן שגיאה מאומתת בתזמון המכני.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל לאחר שהתחמם, יש להסתפק בנסיעות קצרות ועדינות ולתאם אבחון בהקדם; החטאה ועשן בהתנעה קרה עלולים להעלות את הפליטות. יש לעצור אם ההחטאה חמורה, הנורה מהבהבת או שהמנוע מתקשה להתניע.