P217E: מעגל מתח הזנה לקבוצת מזרקי דלק H נמוך

המשמעות

מתח ההזנה המזין את קבוצת המזרקים H ירד מתחת לגבול התחתון. המזרקים בקבוצה זו מאבדים את מתח הפיקוד ועשויים להפסיק לפעול, כך שהצילינדרים שהם משרתים פועלים בתערובת ענייה או מתנתקים. גורמים: נתיך (פיוז) שרוף, ממסר אספקת מזרקים תקול, נפילת מתח בצמת ההזנה, או הארקה לקויה או מחבר לקוי בהזנת קבוצה H.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

קוד זה מתייחס למעגל מתח ההזנה המשותף של קבוצת מזרקי דלק H. מודול הבקרה מנטר את המתח הזמין לקבוצת המזרקים הזאת. הקוד P217E מוגדר כשהמתח נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לגרום למזרקי קבוצה H להפסיק לפעול או לפעול באופן לא עקבי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת נתיך (פיוז), ממסר או חיווט בהזנה
2. קונקטור (מחבר) עם פינים מושתים - התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בידוד צמת החוטים

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר המושפע
• צריכת דלק מוגברת
• ריח דלק אפשרי או עשן מהמפלט

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קיימים קודי מזרקים ו-misfire בקבוצה H, כדי לראות מתי התרחש אירוע מתח ההזנה הנמוך.
2. יש לבדוק את הנתיך, הממסר, החיווט והמחברים של קבוצה H לאיתור קורוזיה, שפשוף, פינים רופפים או נזקי חום.
3. יש למדוד את המתח במוליך ההזנה של קבוצה H ועל פני החיבורים כשהמעגל פועל, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן כדי לאתר נפילת מתח.
4. יש לבדוק את הנתיך, מגעי הממסר והארקת המעגל לאיתור התנגדות מוגזמת או חיבור לסירוגין.
5. אם מעגל ההזנה החיצוני תקין, יש לבדוק את מחבר המודול ואת היציאה שלו בהתאם לנוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר מקורזים בקבוצה H.
• יש לתקן חיווט הזנה שחוק או פגום של קבוצה H.
• יש להחליף נתיך או ממסר תקולים לאחר איתור הגורם.
• יש לתקן הארקה לקויה או חיבור רופף במעגל ההזנה.
• יש לתקן או להחליף יציאת מודול שאומתה כתקולה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מתח נמוך בקבוצה H עלול לגרום ל-misfire, לפעולת מנוע לא חלקה ולהפחתת הספק. יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מעומסים כבדים; יש לעצור אם ה-misfire חמור, ריח הדלק חזק או מופיע עשן מהמפלט.