P2180: מערכת עשירה מדי מחוץ לסרק בנק 2

המשמעות

מודול בקרת המנוע מעריך את תערובת הדלק באמצעות משוב מחיישן החמצן ונתוני מנוע נוספים. הקוד נקבע כאשר התערובת בבנק 2 עשירה מהמגבלה המכוילת במהלך פעולה מחוץ לסרק.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

בנק 2 הוא בנק הצילינדרים שמול הבנק שבו נמצא צילינדר 1. בזמן פעולת המנוע מחוץ לסרק, מודול בקרת המנוע משתמש במשוב מחיישני החמצן ובנתוני מנוע אחרים כדי להעריך את התערובת באותו בנק. הקוד P2180 מוגדר כשהתערובת בבנק 2 עשירה יותר מהגבול המתוכנת בתנאים האלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מזרק דולף בבנק 2
2. לחץ דלק מופרז

תסמינים

• נורת חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור ממערכת הפליטה בזמן האצה
• ריח דלק שלא נשרף ומצתים מפויחים

איך לאבחן

1. באמצעות scan tool יש לשמור את נתוני ה-freeze frame ולהשוות את תיקוני הדלק בבנק 2 בסרק ומחוץ לסרק, כדי לאשר את תנאי הפעולה.
2. יש להשוות את נתוני בנק 2 לנתוני בנק 1 ולבדוק את המצתים בבנק 2 לאיתור פיח או הצפה בדלק, כדי לראות אם התערובת העשירה מוגבלת לאזור מסוים.
3. יש לבדוק את המזרקים בבנק 2 ואת החיווט שלהם לאיתור דליפה או נזק, ולבדוק אם מזרק ממשיך לדלוף לאחר כיבוי המנוע.
4. יש למדוד את לחץ הדלק בתנאים שצוינו על ידי היצרן, משום שלחץ מוגזם עלול להעשיר את התערובת בבנק 2.
5. יש לבדוק קודי חיישן חמצן ו-misfire קשורים לפני החלפת חלקים, ולאמת שמשוב בנק 2 מגיב באופן סביר לשינויים בתנאי המנוע.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מזרק דולף בבנק 2.
• יש לתקן את תקלה מאומתת בבקרת לחץ הדלק שגורמת ללחץ מוגזם.
• יש לתקן חיווט או חיבורים פגומים שמשפיעים על משוב התערובת בבנק 2.
• יש להחליף מצת מזוהם לאחר תיקון הגורם לתערובת העשירה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה ואין עשן כבד, יש לנסוע רק לפי הצורך ולהימנע מהאצות חזקות. תערובת עשירה מתמשכת עלולה לזהם מצתים, לבזבז דלק ולפגוע בממיר הקטליטי; יש לעצור אם ה-misfire נעשה חמור או אם יש עשן כבד.