P2150: מעגל מתח אספקה של קבוצת מזרקי דלק B נמוך

המשמעות

מתח האספקה המזין את קבוצת המזרקים B ירד מתחת לגבול התחתון. המזרקים בקבוצה זו מאבדים את מתח ההפעלה ועלולים להפסיק לפעול, כך שהצילינדרים שהם משרתים פועלים בתערובת ענייה או מפסיקים לפעול. גורמים אפשריים: נתיך שרוף, ממסר אספקת מזרקים תקול, נפילת מתח בצמת האספקה או הארקה או מחבר לקויים באספקת קבוצה B.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

קבוצת מזרקי דלק B חולקת אספקת מתח המאפשרת למזרקים להיפתח לפי פקודת מודול בקרת המנוע. הקוד נקבע כאשר המודול מזהה שמתח האספקה של קבוצה B נמוך מהגבול התחתון הצפוי, דבר שעלול למנוע מהמזרקים לפעול באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלת נתיך, ממסר או חיווט באספקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה, הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בבידוד צמת החוטים

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר המושפע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן ממערכת הפליטה

איך לאבחן

1. השתמשו בסורק תקלות לרישום נתוני ה-freeze frame ובדקו באילו צילינדרים יש החטאות הצתה, שכן כך אפשר לזהות את השפעת קבוצה B ומתי הופיעה תקלה במתח.
2. בדקו את הנתיך, ממסר האספקה, המחברים והצמה של קבוצה B לאיתור נתיך שרוף, קורוזיה, פינים רופפים או שפשוף.
3. כשהתקלה קיימת, מדדו את המתח באספקת קבוצה B והשוו למפרט היצרן.
4. בדקו נפילת מתח בחיווט ובמחבר האספקה של קבוצה B תחת עומס, כדי לאתר התנגדות גבוהה.
5. אם חיווט האספקה והחיבורים תקינים, בדקו את הממסר ואת מעגל הבקרה שלו, ואז בדקו את יציאת המודול לפי מידע השירות של הרכב.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו פיני מחבר אספקה של קבוצה B שיש בהם קורוזיה או חיבור רופף.
• תקנו חיווט שחוק או בעל התנגדות גבוהה בצמת האספקה של קבוצה B.
• החליפו נתיך שרוף לאחר איתור הגורם ותיקונו.
• החליפו ממסר אספקת מזרקים שכשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה אם יש במנוע החטאות הצתה חמורות, פעולה לא חלקה או פליטה עם ריח דלק; דלק שלא נשרף עלול להזיק לממיר הקטליטי. אם המנוע פועל בצורה חלקה, צמצמו את הנהיגה ודאגו לבדיקה בהקדם של תקלה באספקת קבוצה B.