P2147: מעגל מתח אספקה של קבוצת מזרקי דלק A נמוך

המשמעות

מתח האספקה הנמדד בקבוצת המזרקים A נמצא מתחת לסף המכויל. או שהאספקה מקוצרת לאדמה או שמתח המקור קרס במהלך התנעה או עומס.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

קבוצת מזרקי דלק A מקבלת מתח דרך מעגל אספקה משותף, וה-ECU שולט בכל מזרק בנפרד. הקוד נקבע כאשר מתח האספקה הנמדד לקבוצה A יורד מתחת לסף הכיול, דבר שעלול למנוע מהמזרקים המושפעים לפעול באופן אמין.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט אספקה מקוצר לאדמה
2. מצבר חלש, מתח התנעה נמוך
3. פיני מחבר עם קורוזיה, הגורמת להתנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר המושפע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן ממערכת הפליטה

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame ובדקו קודי אספקת מזרקים והחטאות הצתה קשורים כדי לדעת אם המתח הנמוך הופיע במהלך התנעה, בסרק או תחת עומס.
2. בדקו את מצב המצבר ונתוני מערכת הטעינה, ואז השוו את המתח בזמן ההתנעה למפרט היצרן, שכן מתח מקור נמוך עלול להפיל את המתח באספקה לקבוצה A.
3. בדקו את הנתיך, הממסר, המחברים והחיווט של קבוצה A לאיתור קצר להארקה, קורוזיה, פינים רופפים או נזקי חום.
4. השתמשו בנתוני live data או במד כדי להשוות את מתח האספקה של קבוצה A למתח המצבר בתנאים שבנתוני ה-freeze frame.
5. אם המתח נמוך, בידדו את מעגל האספקה ובדקו אם יש התנגדות גבוהה מדי או קצר להארקה, לפי תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.

תיקונים נפוצים

• נקו או תקנו פיני מחבר של קבוצה A שיש בהם קורוזיה או חיבור רופף.
• תקנו חוט אספקה שמקוצר להארקה או שיש בו התנגדות גבוהה מדי.
• החליפו מצבר חלש או תקנו תקלה במערכת הטעינה אם מתח המערכת נמוך מהמפרט.
• החליפו ממסר אספקה של קבוצה A או חיבור נתיך פגומים אם הבדיקה מזהה אותם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

צמצמו את הנהיגה אם יש במנוע החטאות הצתה או פעולה לא חלקה, והימנעו מהאצות חזקות כי החטאות הצתה מתמשכות עלולות להזיק לממיר הקטליטי. אם המנוע כבה או יש ריח חזק של דלק, עצרו ודאגו לבדיקה לפני המשך נסיעה.