P214E: זרם משאבת חומר הפחתה A גבוה מדי

המשמעות

צריכת הזרם של משאבת DEF A חורגת מהסף העליון — בדרך כלל עקב ראש משאבה תפוס או קצר חלקי בסליל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

משאבת חומר הפחתה A מעבירה DEF (AdBlue) דרך מערכת ההפחתה הקטליטית הסלקטיבית, כדי לטפל בגזי הפליטה ולהפחית תחמוצות חנקן. הבקר מנטר את הזרם החשמלי של משאבה A וקובע קוד זה כשהצריכה חורגת מהגבול העליון; הדבר עשוי לקרות אם המשאבה נתקעת מכאנית או אם יש קצר חלקי בליפוף שלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ראש משאבה תפוס
2. פיתול מקוצר באופן חלקי

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת NOx דולקת
• אזהרת מפלס או איכות של נוזל AdBlue/DEF
• ייתכן שתופיע ספירה לאחור עד למניעת התנעה לאחר פרק הזמן המותר להתעלמות מהאזהרה
• כישלון בבדיקת פליטות (NOx)

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני ה-freeze frame ובדקו קודי SCR, לחץ DEF, משאבה ו-NOx כדי לראות אם הזרם הגבוה הופיע בעקבות הפעלת המשאבה.
2. השתמשו בנתוני סורק התקלות כדי להשוות בין פקודת הפעולה של המשאבה, הזרם ולחץ חומר ההפחתה, ככל שהנתונים זמינים.
3. בדקו את המחבר והחיווט של משאבה A לאיתור קורוזיה, חדירת נוזל, בידוד פגום או קצר שעלולים להשפיע על מדידת הזרם.
4. בדקו את מצב ה-DEF ואת המשאבה או הקו לאיתור זיהום, קפיאה, חסימה או היתפסות מכאנית, לפי נוהל היצרן.
5. אם החיווט והזרימה תקינים, בדקו את צריכת הזרם ואת פעולת משאבה A מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט או מחבר פגומים או מקוצרים של משאבה A.
• תקנו אספקת DEF קפואה, מזוהמת או חסומה, אם נמצאה.
• החליפו את משאבה A אם היא נתקעת או צורכת זרם מוגזם בבדיקה שנקבעה.
• מחקו את הקוד ואמתו את פעולת המשאבה ואת אספקת חומר ההפחתה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שבהתחלה אפשר להמשיך לנהוג, אך בקרת הפליטות עלולה להיכשל, ובחלק מכלי הרכב יתחיל ספירה לאחור עד למניעת התנעה אם מתעלמים מתקלה ב-DEF. דאגו לתיקון בקרוב ופעלו לפי כל ספירה לאחור או הגבלת פעולה המוצגת בלוח המחוונים.