P2149: מעגל אספקת המתח לקבוצת מזרקי דלק B פתוח

המשמעות

מחשב המנוע (ECU) מזהה שמעגל אספקת המתח לקבוצת המזרקים B פתוח או שאין בו מתח. לא ניתן להפעיל את המזרקים בבנק זה, ולכן מתרחשות החטאות הצתה בצילינדרים המושפעים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

לקבוצת מזרקי דלק B יש מעגל אספקה משותף למזרקים שלה, וה-ECU שולט בפעולה של כל אחד מהם בנפרד. הקוד נקבע כאשר ה-ECU מזהה מעגל פתוח או מתח אספקה חסר בקבוצה B, ולכן ייתכן שבצילינדרים שמוזנים מהקבוצה יהיו החטאות הצתה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתיך קבוצת מזרקי דלק B שרוף
2. ממסר אספקת המתח למזרקים תקול
3. פין שנדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
• החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר המושפע
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח דלק או עשן ממערכת הפליטה

איך לאבחן

1. רשמו את נתוני ה-freeze frame ובדקו קודי מזרקים והחטאות הצתה קשורים של קבוצה B, כדי לזהות מתי נותקה האספקה.
2. השתמשו בנתוני live data, אם הם זמינים, כדי לזהות החטאות הצתה בצילינדרים המוזנים מקבוצה B ולהשוות לקריאות האספקה של קבוצה A.
3. בדקו את הנתיך, הממסר, המחברים והצמה של קבוצה B לאיתור נתיך שרוף, חיבור רופף, קורוזיה או פין שנסוג.
4. בדקו מתח אספקה במחבר הרלוונטי של קבוצה B ולרוחב הנתיך והממסר בתנאי הבדיקה שקבע היצרן.
5. אם אין מתח, עקבו אחר הרציפות במעגל קבוצה B ובנתיב הממסר לפי תרשים החיווט של היצרן, כדי לאתר את הנתק.

תיקונים נפוצים

• החליפו נתיך שרוף של מזרקי קבוצה B לאחר בדיקת הגורם.
• הושיבו מחדש או תקנו פין במחבר קבוצה B שנסוג, רופף או חלוד.
• תקנו חוט אספקה של קבוצה B שיש בו נתק או נזק.
• החליפו ממסר אספקת מזרקים פגום אם הבדיקה מאשרת שהמתח חסר ביציאה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו מנהיגה אם יש במנוע החטאות הצתה או פעולה לא חלקה, מכיוון שהחטאות מתמשכות עלולות לחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי. ייתכנו כיבוי מנוע או אובדן כוח, לכן דאגו לאבחון בהקדם.