המשמעות
מעגל אספקת המתח לקבוצת המזרקים D פתוח, ולכן אף אחד מהמזרקים בקבוצה זו אינו יכול לפעול. הצילינדרים המושפעים אינם מייצרים הספק והמנוע פועל באופן לא חלק או עם מספר צילינדרים פעילים קטן מהרגיל. גורמים אפשריים: חוט אספקה קרוע, ממסר או נתיך פתוחים, או מחבר אספקה מנותק של קבוצה D.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
קבוצת מזרקי דלק D חולקת אספקת מתח המספקת את האנרגיה הדרושה להפעלת המזרקים שלה. הקוד נקבע כאשר מודול בקרת המנוע מזהה נתק בנתיב האספקה לקבוצה D, ולכן ייתכן שהמזרקים לא יקבלו מתח שימושי וצילינדרים בקבוצה יפספסו הצתה.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט אספקה פתוח או נתיך שרוף
- מחבר משוחרר או מנותק
- ממסר אספקת המתח למזרקים תקול
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine) דולקת
- החטאת הצתה או סרק לא יציב בצילינדר המושפע
- צריכת דלק מוגברת
- ייתכן ריח דלק או עשן ממערכת הפליטה
איך לאבחן
- רשמו את נתוני ה-freeze frame ובדקו מוני החטאות הצתה בנתוני live data כדי לזהות מתי מופיעה תקלה באספקת קבוצה D ואילו צילינדרים מושפעים.
- בדקו את הנתיך, הממסר, המחברים והצמה של קבוצה D לאיתור נתיך שרוף, תקע מנותק, הדק רופף או חוט שבור.
- בדקו מתח אספקה במחבר קבוצה D כשהמעגל פעיל והשוו למפרט היצרן.
- בדקו רציפות בחוט האספקה ובנתיב הנתיך של קבוצה D כשהמתח מבודד בבטחה כדי לאתר נתק.
- אם חיווט האספקה תקין, בדקו את הממסר ואת מחבר המודול והיציאה הרלוונטיים לפי מידע השירות של הרכב.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש מחבר אספקה רופף או מנותק של קבוצה D.
- תקנו חוט אספקה של קבוצה D שיש בו נתק או שבר.
- החליפו נתיך שרוף לאחר איתור הגורם ותיקונו.
- החליפו ממסר אספקת מתח למזרקים שכשל.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם יש במנוע החטאות הצתה חמורות או שהוא פועל על פחות צילינדרים, הימנעו מנהיגה כי דלק שלא נשרף עלול להזיק לממיר הקטליטי. תקנו את המעגל הפתוח של קבוצה D לפני חזרה לשימוש רגיל.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.