P20E5: התאמה בין חיישני טמפרטורת גזי הפליטה 1 ו־2 (בנק 2)

המשמעות

הקריאות של חיישני EGT 1 ו־3 בבנק 2 שונות זו מזו מעבר לסבילות המותרת — אחד החיישנים מספק קריאה שגויה, או שקיים מפל טמפרטורה ממשי החורג ממפת הכיול, למשל עקב דליפה בחיבור מערכת הפליטה בין שני המיקומים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

קוד זה נוגע למתאם בין חיישני EGT 1 ו־2 בבנק 2, המודדים חום פליטה בשתי נקודות לצורך ניטור מערכת הטיפול בגזי הפליטה. הוא מוגדר כאשר הקריאות שלהם שונות מעבר לטווח המותר במהלך ניטור המתאם; חיישן שנסחף, תקלה במעגל או דליפת פליטה בין המיקומים עלולים לגרום לאי־התאמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אחד מחיישני טמפרטורת גזי הפליטה סוטה מקריאה תקינה או תקול
2. חיווט חיישן או מחבר פגומים
3. דליפה במערכת הפליטה או הפרש טמפרטורה חריג בין מיקומי החיישנים

תסמינים

• נורת חיווי תקלה דולקת
• רגנרציית DPF עלולה להיפגע
• הספק מנוע מופחת בחלק מכלי הרכב

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני ה־freeze frame ובקריאות החיות כדי להשוות בין חיישני EGT 1 ו־2 בבנק 2 במהלך ההתחממות, ולחפש ערך בלתי סביר או הפרש שגדל באופן בלתי צפוי.
2. יש לבדוק את המחברים ואת החיווט החשוף לחום של שני החיישנים בבנק 2 לאיתור שפשוף, בידוד מותך, קורוזיה או מגעים רופפים.
3. יש לבדוק אם יש סימני פיח, חיבורים רופפים או סימנים אחרים לדליפת פליטה בין מיקומי חיישנים 1 ו־2 בבנק 2.
4. יש לוודא ששני החיישנים מותקנים במיקומים הנכונים בבנק 2 וממוקמים כראוי.
5. יש לבדוק את החיישנים ואת המעגלים שלהם בהתאם למפרט היצרן כדי לזהות חיישן שנסחף או תקלה בחיווט.
6. אם קריאות החיישנים והמעגלים תקינות, יש לבדוק לפי מידע שירות ספציפי לרכב אם יש תקלה או עדכון במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט או מגעים פגומים במחבר של חיישן EGT 1 או 2 בבנק 2.
• יש לתקן דליפת פליטה בין מיקומי חיישנים 1 ו־2 בבנק 2.
• יש לתקן חיישן שהותקן במקום שגוי או שאינו ממוקם כראוי.
• יש להחליף את חיישן בנק 2 שהבדיקה הראתה כי אינו מדויק.
• יש לטפל בתקלה מאומתת במודול הבקרה או בעדכון מתאים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע מתנהג כרגיל ואין אזהרה של מערכת הטיפול בגזי הפליטה שמצביעה על חסימה, ייתכן שאפשר לנהוג נסיעה קצרה ועדינה לצורך אבחון. יש להימנע מגרירה כבדה או מנסיעה ממושכת אם ההספק מופחת או מופיעות אזהרות רגנרציה, מכיוון שייתכן שהמודול לא יוכל לנהל את טמפרטורות הפליטה באופן אמין.