P20E4: אי־התאמה בין חיישני טמפרטורת גזי הפליטה 2 ו־3 (בנק 1)

המשמעות

אי־התאמה בין חיישני טמפרטורת גזי הפליטה 2 ו־3 (בנק 1): הערך אינו תואם את הקריאה מהחיישן האחר או את הדפוס הצפוי. יחידת בקרת המנוע (ECU) משתמשת בטמפרטורה זו כדי להגן על הממיר הקטליטי ועל מסנן החלקיקים בדיזל (DPF).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישני EGT 2 ו־3 בבנק 1 מודדים את חום הפליטה בנקודות נפרדות, והמודול משתמש בקריאותיהם להגנה על הממיר ועל DPF. הקוד מוגדר כאשר הקריאות שלהם נכשלות בבדיקת המתאם הצפויה בתנאים המתאימים; חיישן שנסחף, בעיית מעגל או הפרש טמפרטורה ממשי עקב דליפת פליטה עלולים לגרום לאי־התאמה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אחד מחיישני טמפרטורת גזי הפליטה סוטה מקריאה תקינה או תקול
2. חיווט חיישן או מחבר פגומים
3. דליפה במערכת הפליטה או הפרש טמפרטורה חריג בין מיקומי החיישנים

תסמינים

• נורת חיווי תקלה דולקת
• רגנרציית DPF עלולה להיפגע
• הספק מנוע מופחת בחלק מהכלי רכב

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולהשוות את הקריאות החיות של חיישני EGT 2 ו־3 בבנק 1 במהלך ההתחממות, כדי לזהות איזו קריאה אינה סבירה או סוטה.
2. יש לבדוק את המחברים ואת החיווט של חיישן 2 וחיישן 3 לאיתור נזק מחום, קורוזיה, חיבורים רופפים או שפשוף.
3. יש לחפש דליפת פליטה או חיבור פגום בין מיקומי שני החיישנים שעלולים ליצור הפרש טמפרטורה חריג.
4. יש לבדוק ששני החיישנים מותקנים כראוי במיקומים המוגדרים בבנק 1.
5. יש לבדוק כל חיישן ומעגל בהתאם למפרט היצרן ולבדוק את החיווט לפני שקובעים שאחד החיישנים תקול.
6. אם הבדיקות האלה תקינות, יש לבדוק תקלה או עדכון מתאים במודול הבקרה באמצעות מידע שירות ספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או מגעים במחבר של חיישן EGT 2 או 3 בבנק 1.
• יש לתקן דליפת פליטה בין מיקומי חיישנים 2 ו־3.
• יש להתקין מחדש חיישן שהותקן או מוקם באופן שגוי.
• יש להחליף את החיישן שהבדיקה אישרה כי אינו מדויק.
• יש לתקן תקלה מאומתת במודול הבקרה או בעיית תוכנה רלוונטית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם אין אובדן כוח או אזהרה פעילה של מערכת הטיפול בגזי הפליטה, ייתכן שנסיעה קצרה ועדינה לאבחון תהיה סבירה. יש להגביל את הנסיעה אם רגנרציית DPF נפגעת או ההספק מופחת, כי המשך נסיעה עלול להעלות את הצטברות הפיח או לגרום להגבלה חמורה יותר.