המשמעות
האות מחיישן EGT בבנק 2 חיישן 2 קופץ או נעלם לסירוגין — בדרך כלל עקב בעיה במחבר או חוט שנשחק באזור החום של סעפת הפליטה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן טמפרטורת גזי הפליטה בחיישן 2 בבנק 2 מדווח את הטמפרטורה למודול בקרת המנוע. המודול עוקב אחר ניתוקים או שינויים פתאומיים באות, וקובע קוד זה כאשר האות אינו רציף.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר רופף
- מגע לסירוגין במחבר תחת רעידות
- צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שתהיה ירידה לסירוגין בביצועי המנוע
- ייתכן שתופיע אזהרה לגבי מערכת הפליטה או מערכת בקרת הפליטות
איך לאבחן
- יש לבדוק נתוני freeze frame וקריאות EGT בזמן אמת כדי לראות אם אות חיישן 2 בבנק 2 נקטע בזמן הופעת התקלה.
- יש לבדוק את מחבר החיישן לאיתור רפיון, אטמים פגומים, קורוזיה או פינים שיצאו ממקומם.
- יש לעקוב אחר חיווט חיישן 2 בבנק 2 ליד מערכת הפליטה החמה ולבדוק אם יש שפשוף, נזקי חום או מגע עם חלקים רוטטים.
- כשהמעגל נגיש בבטחה, יש להזיז את המחבר ואת רתמת החיווט תוך ניטור האות כדי לזהות הפרעות.
- אם החיווט והחיבורים תקינים, יש לבדוק את החיישן ואת רציפות המעגל מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- לאבטח את המחבר הרופף של חיישן 2 בבנק 2.
- לתקן חיווט שנשחק או ניזוק מחום ולנתב אותו הרחק מחלקים רוטטים.
- לנקות או לתקן מגעים לקויים במחבר ולשחזר חיבור תקין.
- להחליף את חיישן EGT בבנק 2 אם הוא נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לבצע נסיעה קצרה ועדינה, אך יש להימנע מעומסים כבדים ומנסיעה ממושכת, משום שייתכן שמערכת הפליטות אינה מקבלת נתוני טמפרטורה אמינים. יש לעצור אם הביצועים יורדים או מופיעה אזהרת פליטה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.