P20E2: אי־התאמה בין חיישני טמפרטורת גזי הפליטה 1 ו־2, בנק 1

המשמעות

המודול מזהה שהקריאות מחיישני טמפרטורת גזי הפליטה 1 ו־2 בבנק 1 אינן תואמות כמצופה. הקוד נקבע כאשר ההפרש בין הקריאות חורג מהגבול המכויל בתנאי הניטור.

איך זה עובד

בנק 1 כולל 2 חיישני טמפרטורת גזי פליטה (EGT), שקריאותיהם מסייעות למודול הבקרה לעקוב אחר חום הפליטה להגנה על מערכת הטיפול בגזי הפליטה. במהלך ניטור המתאם, המודול משווה בין חיישנים 1 ו־2; הקוד מוגדר כאשר ההפרש ביניהם חורג מהגבול המותר בתנאי הפעולה של הניטור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת גזי פליטה תקול
2. חיווט או מחבר פגומים
3. דליפת פליטה המשפיעה על קריאות הטמפרטורה
4. בעיה בהתקנה או במיקום של החיישן
5. תקלת מודול בקרה

תסמינים

• נורת חיווי תקלה
• הספק מנוע מופחת
• פליטות מוגברות
• ייתכן שתופיע אזהרה של מערכת הטיפול בגזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בכלי סריקה כדי לשמור את נתוני ה־freeze frame ולהשוות קריאות חיות של חיישני EGT 1 ו־2 בבנק 1 בזמן שהפליטה מתחממת, ולחפש קריאה בלתי סבירה או כזו שסוטה מהאחרת.
2. כשהפליטה קרה, יש לבדוק את המחברים ואת החיווט של שני החיישנים לאיתור נזק מחום, קורוזיה, פינים רופפים או מגע עם מערכת הפליטה.
3. יש לחפש עקבות פיח או סימנים אחרים לדליפת פליטה בין מיקומי שני החיישנים, מכיוון שדליפה עשויה לשנות את הטמפרטורה המגיעה לאחד מהם.
4. יש לוודא שחיישנים 1 ו־2 מותקנים במיקומים הנכונים בבנק 1 וממוקמים כמצוין על ידי היצרן.
5. יש לבדוק כל חיישן ואת המעגל שלו בהתאם למפרט היצרן, כולל רציפות ומצב המחבר, לפני החלפת חיישן.
6. אם החיישנים, החיווט, ההתקנה ומערכת הפליטה תקינים, יש לבדוק לפי מידע שירות ספציפי לרכב אם יש עדכונים מתאימים או תקלות במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר או קטע חיווט רופף, מקורוזיה או שנפגע מחום בחיישן 1 או 2 בבנק 1.
• יש לתקן דליפת פליטה בין מיקומי חיישני EGT 1 ו־2 בבנק 1.
• יש לתקן התקנה שגויה או מיקום שגוי של חיישן.
• יש להחליף את חיישן EGT בבנק 1 שהבדיקה הראתה כי אינו מדויק.
• יש לטפל בתקלה מאומתת במודול הבקרה או בבעיית תוכנה רלוונטית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל ואין נורת אזהרה שמצביעה על חסימה קרובה, ייתכן שאפשר לנהוג נסיעה קצרה ועדינה לצורך אבחון. יש להימנע מעומסים כבדים או מנסיעה ממושכת אם ההספק מופחת או מופיעה אזהרה של מערכת הטיפול בגזי הפליטה, כי קריאות טמפרטורה לא אמינות עלולות לשבש את הגנת מערכת הפליטה או את הרגנרציה.