P0CD5: מעגל חיישן B לטמפרטורת נוזל הקירור של סוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי

המשמעות

ה-ECM מזהה תקלה במעגל חיישן B לטמפרטורת נוזל הקירור של סוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B מודד את הטמפרטורה במערכת הקירור של סוללת המתח הגבוה ההיברידית או החשמלית, ומודול בקרת הרכב משתמש באות שלו כדי לנהל את קירור הסוללה והטעינה. הקוד נרשם כשיש תקלה חשמלית במעגל של חיישן B שהופכת את הקריאה שלו לבלתי אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת נוזל הקירור B תקול
2. חיווט פגום או חיבור לקוי במחבר

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני תמונת ההקפאה וקראו את נתוני חיישן נוזל הקירור של הסוללה כדי לבדוק מה דיווח המודול בעת רישום התקלה במעגל.
2. כשהרכב כבוי לפי נוהל הבטיחות של היצרן, בדקו את המחבר והחיווט הנגיש של חיישן B לאיתור נזק, זיהום בנוזל קירור או חיבור רופף.
3. השוו את הקריאה של חיישן B לנתוני טמפרטורת נוזל קירור אחרים של הסוללה ולתנאי הסביבה, כדי לזהות אות חסר או בלתי סביר.
4. בדקו את חיבורי המעגל של חיישן B ואת הרציפות לפי נוהל היצרן, תוך תשומת לב לאיכות המגע במחבר.
5. בדקו את חיישן B מול מפרט היצרן והחליפו אותו רק אם החיווט והחיבורים תקינים.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש או נקו מחבר רופף או מזוהם של חיישן B, לפי נוהל הבטיחות של היצרן למתח גבוה.
• תקנו חיווט פגום או חיבורים לקויים במעגל של חיישן B.
• החליפו את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מארז הסוללה B אם הוא נכשל בבדיקה לפי המפרט.
• מחקו את התקלה וודאו שנתוני חיישן B סבירים ושהאזהרה אינה חוזרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שהרכב עשוי להגביל את ההספק או הטעינה כדי להגן על הסוללה, הימנעו מהאצות חזקות ומנסיעות ארוכות אם ההספק מופחת. עצרו במקום בטוח אם הרכב מזהיר מפני בעיה בטמפרטורת הסוללה או במערכת ההיברידית, ופעלו לפי הוראותיו.