P0C46: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מארז הסוללות ההיברידי/EV A — אות לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללות ההיברידי/EV מופיע לסירוגין או משתנה באופן לא יציב.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללה מדווח למערכת הבקרה ההיברידית או החשמלית עד כמה חם מעגל קירור הסוללה. המודול בודק אם האות של חיישן A משתנה בעקביות ובאופן סביר; אות בלתי סדיר או לסירוגין גורם לרישום P0C46 ועלול להפוך את בקרת טמפרטורת הסוללה לבלתי אמינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר חיישן רופף או לקוי
2. תקלת חיווט לסירוגין
3. חיישן טמפרטורת נוזל הקירור תקול

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze frame ובדוק את הקריאות בזמן אמת של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של הסוללה לאיתור קפיצות פתאומיות, ניתוקים או ערכים שאינם תואמים את מצב הפעולה של הסוללה.
2. כשהרכב כבוי בהתאם למפרט היצרן, בדוק את המחבר של חיישן A לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, לחות או פינים פגומים או שיצאו ממקומם.
3. בדוק את חיווט חיישן A הנגיש לאיתור שחיקה, צביטה או נזק, במיוחד במקום שבו תנועה או רעידות עלולות לגרום לתקלה לסירוגין.
4. בדוק את האות של חיישן A ואת רציפות המעגל לפי נוהל היצרן, ובדוק אם הזזה עדינה של הרתמה מנתקת את הקריאה.
5. אם החיווט והחיבורים תקינים, בדוק את חיישן A לפי מפרט היצרן והחלף אותו אם היציאה שלו נשארת בלתי סדירה.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש והדק מחבר רופף של חיישן A.
• נקה או תקן מסופי מחבר מחומצנים או פגומים.
• תקן נתק לסירוגין או קטע פגום בחיווט של חיישן A.
• החלף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללה אם נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מהאצות חזקות, מעומס גבוה לאורך זמן ומטעינה כשהאזהרה פעילה, מכיוון שהמערכת עלולה שלא לנטר את קירור הסוללה באופן אמין. עצור אם ההספק מוגבל בחדות או אם הרכב מציג אזהרת טמפרטורת סוללה, ודאג לאבחון בהקדם.