P0C42: מעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מארז הסוללות ההיברידי/EV A

המשמעות

קיימת תקלה במעגל חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללות ההיברידי/EV, ולכן ייתכן שהקריאה אינה אמינה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללה ההיברידית או החשמלית מדווח למערכת בקרת הסוללה את טמפרטורת נוזל הקירור. המודול מנטר את המעגל של חיישן A לאיתור תקלה חשמלית שגורמת לקריאה להיות בלתי אמינה. הקוד לבדו אינו מציין אם מדובר בנתק, בקצר או בתקלה בחיישן. אות טמפרטורה בלתי אמין עלול לגרום לרכב להגביל את הספק הסוללה או את הטעינה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן טמפרטורת נוזל הקירור תקול
2. חיווט מנותק או מקוצר
3. חיבור לקוי במחבר

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. קרא את נתוני ה-freeze frame וה-live data של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללה, וציין אם הערך חסר, קבוע או בלתי סביר.
2. כשהרכב כבוי ובהתאם לנוהל הבטיחות למערכת ההיברידית של היצרן, בדוק את המחבר ואת החיווט הנגיש של חיישן A לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, לחות או נזק.
3. בדוק את רתמת החיווט לחיישן A לאיתור שחיקה, צביטה, נזק מחום או קטע מנותק שעלולים לגרום לנתק או לקצר במעגל.
4. היעזר בתרשים החיווט ובנוהל היצרן לבדיקת רציפות המעגל של חיישן A ולאיתור קצרים להארקה או למתח.
5. בדוק את תגובת הטמפרטורה של חיישן A לפי מפרט היצרן והשווה אותה לקריאות טמפרטורה אחרות של הסוללה הזמינות.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או נקה את המחבר של חיישן A ותקן מסופים פגומים.
• תקן נתק או קצר בחיווט של חיישן A.
• החלף את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור A של מארז הסוללה אם הוא נכשל בבדיקה שצוינה.
• מחק את הקוד וודא שהקריאה סבירה ופעולת הטעינה חזרה לתקינות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מהסתמכות על הרכב לנסיעה ארוכה אם ההספק מופחת או שהטעינה מוגבלת; גם טווח הנסיעה החשמלי עשוי להיות נמוך יותר. אם מופיעה אזהרה קריטית על הסוללה או על המערכת ההיברידית, עצור במקום בטוח ופעל לפי הוראות הרכב.