P0CD7: מעגל חיישן B לטמפרטורת נוזל הקירור של סוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי — אות נמוך

המשמעות

ה-ECM מזהה אות נמוך במעגל חיישן B לטמפרטורת נוזל הקירור של סוללת המתח הגבוה ברכב היברידי או חשמלי. לא ניתן להסתמך על הקריאה לצורכי בקרה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת נוזל הקירור של מארז הסוללה B שולח אות למודול בקרת הרכב כדי שיוכל לנהל את קירור הסוללה והטעינה. הקוד נרשם כשהאות נמוך מהצפוי, דבר שעשוי להיגרם מחוט אות המקוצר להארקה או מחיישן שמקוצר פנימית.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בחיישן
3. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית אזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתארך
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמרו את נתוני תמונת ההקפאה ובדקו את הנתונים החיים של חיישן B כדי לראות אם הטמפרטורה או האות המדווחים נמוכים באופן חריג או קבועים.
2. כשהרכב כבוי לפי הוראות היצרן, בדקו את חיווט חיישן B לאיתור שפשוף או מגע עם הארקה ובדקו את המחבר לאיתור קורוזיה.
3. בדקו את פיני המחבר לאיתור מגע לקוי ובדקו את הצמה הנגישה לאיתור נזק שעלול להוריד את האות.
4. בדקו אם יש קצר להארקה במעגל של חיישן B ובדקו את החיישן לפי נוהל היצרן.
5. השוו את מדידות המעגל והחיישן למפרט היצרן לפני החלפת החיישן.

תיקונים נפוצים

• נקו ואבטחו הדקים חלודים או רופפים במחבר חיישן B.
• תקנו את חוט האות של חיישן B אם הוא מקוצר להארקה או פגום.
• החליפו את חיישן B אם הבדיקה מאשרת קצר פנימי.
• מחקו את הקוד וודאו שנתוני חיישן B סבירים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להגביל את ההספק או הטעינה מכיוון שאינו יכול להעריך באופן אמין את טמפרטורת נוזל הקירור של הסוללה. הימנעו מהאצות חזקות אם ההספק מופחת, ועצרו אם מופיעה אזהרת טמפרטורת סוללה.