P0C48: מעגל בקרה של משאבת נוזל הקירור A במארז הסוללות ההיברידי/EV — מתח נמוך

המשמעות

משאבת נוזל הקירור A של מארז סוללת המתח הגבוה (HV) מדווחת על מצב של מתח נמוך במעגל הבקרה. ניהול החום של הסוללה עשוי להיפגע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

משאבת נוזל הקירור A של מארז הסוללה מסחררת נוזל קירור במערכת קירור הסוללה, ומעגל הבקרה שלה מפעיל או מווסת את פעולת המשאבה. המודול רושם P0C48 כאשר הוא מזהה מתח חשמלי נמוך במעגל הבקרה, דבר שעשוי להצביע על קצר להארקה או על תקלה במשאבה או בדרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה במעגל בקרת המשאבה
2. משאבת נוזל הקירור או הדרייבר שלה תקולים
3. חיבור לקוי במחבר

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב חירום
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח נסיעה חשמלי מופחת

איך לאבחן

1. שמור את נתוני ה-freeze frame ובדוק קודים קשורים, ולאחר מכן היעזר ב-live data או בפקודה הנתמכת של הסורק כדי להשוות את מצב הפעולה המבוקש של משאבה A למצב המדווח שלה.
2. כשהרכב כבוי בהתאם להוראות היצרן, בדוק את המחבר ואת חיווט הבקרה של משאבה A לאיתור קורוזיה, מסופים רופפים או בידוד שנשחק עד להארקה.
3. בדוק אם יש קצר להארקה במעגל הבקרה, באמצעות תרשים החיווט ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. בדוק את המחבר של המשאבה ואת החיבורים לדרייבר לאיתור מגע לקוי שעלול להוריד את אות הבקרה.
5. אם אין קצר להארקה בחיווט, בדוק את משאבה A ואת הדרייבר שלה לפי מפרט היצרן כדי לזהות איזה מהם מוריד את המתח במעגל.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש או הדק מחבר רופף של משאבה A.
• תקן חיווט בקרה המקוצר להארקה.
• נקה או החלף מסופי מחבר מחומצנים או פגומים.
• החלף את משאבה A או את הדרייבר שלה רק אם הבדיקה מזהה אותם כמקור התקלה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבל את הנהיגה והימנע מעומסים גבוהים או מטעינה, מכיוון שמשאבה A עלולה שלא לספק קירור מספק לסוללה. עצור אם ההספק מופחת או מופיעה אזהרת טמפרטורת סוללה, ודאג לבדיקה בהקדם.