P0B15: טווח/ביצועים של מעגל חישת מתח B של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה תקלה בטווח או בביצועים במעגל חישת מתח B של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל חישת מתח B של מארז הסוללה מספק קריאת מתח שבה משתמש מודול הבקרה לניטור הסוללה ההיברידית או החשמלית. הקוד P0B15 מוגדר כאשר קריאת חישת מתח B מחוץ לטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה, גם אם המעגל אינו מדווח פשוט על אות נמוך או גבוה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. אות חישת המתח מחוץ לטווח הצפוי
2. תקלה במעגל החישה או בחיבור

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולעקוב אחר קריאות חיות של חישת מתח B כדי לראות אם הן מחוץ לטווח, לא יציבות או אינן תואמות נתוני מתח סוללה אחרים.
2. כאשר הרכב כבוי לפי הוראות היצרן, יש לבדוק את חיווט ומחבר חישת מתח B לאיתור נזק, קורוזיה, מגעים רופפים או מגע לקוי.
3. יש לבדוק קודים קשורים של חישת מתח סוללה או מתח ייחוס שעשויים להסביר קריאה חריגה.
4. באמצעות תרשים החיווט, יש לבדוק את מסלול האות של חישת מתח B ואת חיבוריו לאיתור תקלות, ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. יש להשוות את פעולת חישת מתח B לקריאות מתח סוללה אחרות הזמינות בתנאים שנקבעו כדי להבחין בין בעיית תגובת חיישן לבין תקלה בחיווט או בחיבור.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש את המחבר של חישת מתח B ולתקן מגעים רופפים או חלודים.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור לקוי במעגל חישת מתח B.
• יש לתקן את חיבור מתח הייחוס או ההארקה של המעגל בהתאם למפרט היצרן.
• יש להחליף את רכיב החישה אם תגובתו נותרת מחוץ לטווח לאחר אימות תקינות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם הרכב במצב כוח מופחת או שהטעינה מושפעת, ולהימנע מהסתמכות על הטווח החשמלי. המשך פעולה עם קריאת מתח סוללה בלתי סבירה עלול לגרום למערכת להגביל את השימוש בסוללה או את הטעינה.