P0B18: אות לסירוגין/לא יציב במעגל חישת מתח B של מארז סוללת EV/היברידית

המשמעות

מודול הבקרה מזהה אות לסירוגין או לא יציב במעגל חישת מתח B של מארז סוללת EV/היברידית.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מעגל חישת מתח B של מארז הסוללה מדווח למודול הבקרה על מדידת מתח הסוללה. הקוד P0B18 מוגדר כאשר הקריאה נעשית לסירוגין או לא סדירה, למשל כשחיבור רופף או ייחוס הארקה לא יציב גורמים לניתוק האות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר החיישן אינו מחובר עד הסוף
2. רעש באות הייחוס להארקה
3. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות

תסמינים

• נורית האזהרה של מערכת EV/היברידית דולקת
• הספק מופחת או מעבר למצב מוגבל
• הטעינה עלולה להיכשל או להתבצע באיטיות
• טווח הנסיעה החשמלי מופחת

איך לאבחן

1. יש לשמור נתוני freeze frame ולעקוב אחר קריאות חיות של חישת מתח B לאיתור קפיצות פתאומיות או ניתוקים, ולציין מתי הם מתרחשים.
2. כאשר הרכב כבוי לפי הוראות היצרן, יש לוודא שהמחבר של חישת מתח B מחובר עד הסוף ולבדוק את המגעים והחיווט שלו לאיתור התרופפות, קורוזיה או נזק.
3. יש לבדוק קודים קשורים של חישת מתח או של הארקה ומתח ייחוס שעשויים להצביע על הפרעה חשמלית משותפת.
4. באמצעות תרשים החיווט, יש לבדוק את חיבורי ההארקה ומתח הייחוס של חישת מתח B לאיתור מגע לא יציב.
5. אם נוהל היצרן מתיר זאת, יש לבדוק את הצמה הנגישה לאיתור ניתוקים עקב רעידות ולהשוות את התנהגות המעגל למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש ולקבע את המחבר של חישת מתח B.
• יש לנקות או לתקן מגעים רופפים או חלודים.
• יש לתקן חיווט פגום או חיבור הארקה או מתח ייחוס לא יציב.
• יש להחליף את רכיב החישה אם האות נותר לא סדיר לאחר אימות המעגל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מומלץ להסתפק בנסיעות קצרות ולהימנע מהסתמכות על ההנעה החשמלית או על הטעינה עד שקריאת המתח יציבה, במיוחד אם הרכב עובר למצב מוגבל. יש לעצור אם כוח ההנעה נעשה בלתי צפוי, משום שנתוני מתח סוללה לסירוגין עלולים לגרום להגבלות פתאומיות של המערכת.