P08D2: סולנואיד העברת הילוכים J — מעגל הבקרה נמוך

המשמעות

המתח בקו הבקרה של סולנואיד העברת הילוכים J נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת טלטול של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד העברת הילוכים J נשלט באמצעות קו חשמלי שה-TCM מנטר בעת הפעלת שסתום התמסורת. קוד זה של מתח מעגל נמוך מוגדר כאשר המתח בקו הבקרה נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעלול לנבוע מקצר להארקה, מסליל מקוצר או מחיבור לקוי בעל התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט הבקרה מקוצר להארקה
2. קצר פנימי בסליל
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לקרוא קודי תמסורת ונתוני freeze frame, כולל הפקודה לסולנואיד J וכל קריאת מתח או זרם זמינה במעגל.
2. יש לבדוק את הצמה של סולנואיד J ולחפש בידוד שחוק, מגע במתכת מוארקת, רטיבות ופינים פגומים או חלודים במחבר.
3. כאשר התקלה קיימת, ובהתאם לתרשים החיווט של הרכב, יש לבדוק אם קו הבקרה נמשך למתח נמוך ואם הזזת הצמה משנה את הקריאה.
4. יש לבדוק את התנגדות סליל סולנואיד J ולבדוק אם קיימת הולכה לא רצויה להארקה בחוט הבקרה, בהתאם לנוהל הבידוד והבדיקה של היצרן.
5. אם הצמה והסליל תקינים בבדיקה, יש לוודא את מעגל יציאת ה-TCM בבדיקה מאושרת לפני שקובעים שהמודול תקול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט בקרה המקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר חלודים שיוצרים התנגדות עודפת.
• יש להחליף את סולנואיד J אם הסליל שלו מקוצר או חורג ממפרט היצרן.
• יש לתקן את מעגל יציאת ה-TCM אם הבדיקה מאשרת שמקור המתח הנמוך הוא בו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לצמצם את הנהיגה ולהימנע מגרירה או מהאצה חזקה, משום שייתכן שסולנואיד J לא ישלוט כראוי ברכיב ההילוך והתמסורת עלולה להיכנס למצב חירום. יש לעצור אם הרכב מחליק, מעביר הילוכים באופן בלתי צפוי או מאבד הנעה.