P08BC: סולנואיד בקרת לחץ L תקוע במצב מופעל

המשמעות

סולנואיד בקרת לחץ L נשאר במצב מופעל גם כאשר ניתנת פקודת כיבוי. המעגל ההידראולי המושפע נשאר תחת לחץ.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

סולנואיד בקרת לחץ L שולט בלחץ במעגל הידראולי של התמסורת. P08BC מוגדר כאשר ה-TCM מורה לסולנואיד L להיכבות, אך המעגל נשאר פעיל ובלחץ; מצב זה עשוי להצביע על שסתום החלקה שנתקע במצב פתוח או על יציאה שממשיכה להזין את הסולנואיד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. בוכנת הסולנואיד תקועה במצב פתוח
2. דרגת המוצא של TCM תקועה במצב מופעל
3. הצטברות פיח או משקעים מונעת תנועה חופשית

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מצב חירום (הילוך אחד נעול)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לסרוק קודים של התמסורת ולעיין בנתוני freeze frame, בפקודת המצב של סולנואיד L ובמשוב הלחץ, כדי לוודא שהלחץ נשאר כשהפקודה ל-L היא כיבוי.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של סולנואיד L ולחפש קצרים, בידוד פגום או זיהום שעלולים להשאיר את המעגל מוזן.
3. בהתאם למידע החיווט הנכון, יש לבדוק אם יציאת ה-TCM לסולנואיד L נשארת פעילה כשהפקודה היא כיבוי; יש לפעול לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לבדוק את הפעולה החשמלית של סולנואיד L ולקבוע אם הוא משתחרר כאשר מפסיקים את הזנתו, לפי נוהל היצרן.
5. אם הפקודה החשמלית נכבית כראוי, יש לבדוק את שסתום ההחלקה ואת גוף השסתומים לאיתור היתקעות, לכלוך או קדח שחוק הלוכד לחץ.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט המקצר את קו הבקרה של סולנואיד L או משאיר אותו מוזן.
• יש לנקות או להחליף סולנואיד L שנתקע במצב פתוח.
• יש לסלק לכלוך או לתקן שחיקה בגוף השסתומים המונעים ממעגל L לשחרר לחץ.
• יש לתקן את דרגת היציאה של ה-TCM אם הבדיקה מאשרת שהיא נשארת פעילה למרות פקודת כיבוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מנהיגה כשיש העברות קשות, החלקה או הילוך נעול במצב חירום, משום שלחץ שנשאר מופעל עלול לגרום להעברות חריגות ולנזק לתמסורת. יש לעצור אם הרכב אינו יכול להחליף הילוכים בבטחה ולדאוג לתיקון בהקדם.