P071F: מתח גבוה במעגל מתג מצב תיבת ההילוכים B

המשמעות

כמו P071C, אך במתג B. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה כשהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג מצב תיבת ההילוכים B מספק למודול הבקרה את המצב שנבחר או את מצב הבורר. P071F מוגדר כאשר המודול מזהה שהאות של מתג B גבוה מהטווח הצפוי, בהתאם לאות שנמשך לכיוון מתח האספקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר למתח האספקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת של מתג מצב B כדי לאמת את הקריאה הגבוהה ולציין את מצב הבורר ואת התנאים שבהם היא מופיעה.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש להשוות את המצב של מתג B בכלי הסריקה לתנוחת הבורר במצבים הזמינים.
3. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של מתג B לאיתור קורוזיה, לחות, פינים שקועים וחוט שנצבט כנגד מקור מתח.
4. יש לעקוב אחר הנתונים בזמן אמת של מתג B תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לאתר חיבור או קטע משופשף שגורם למתח האות לעלות.
5. יש להיעזר בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר בין האות של מתג B למתח האספקה, ולבדוק את המתג ואת המחבר בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים קורוזיביים או רופפים במחבר של מתג B.
• יש לתקן חיווט אות של מתג B שקוצר לחוט מתח אספקה.
• יש להחליף אטמים או הדקים פגומים במחבר שמאפשרים חדירת לחות או אובדן מגע.
• יש להחליף את מתג מצב B אם הוא מפיק אות גבוה מחוץ לטווח לאחר אימות תקינות החיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה אם ההעברות קשות, מתעכבות או שהרכב אינו מגיב למצב שנבחר. יש לעצור אם הוא מחליק או מעביר הילוכים באופן בלתי צפוי.