P071C: מתח גבוה במעגל מתג מצב תיבת ההילוכים A

המשמעות

כמו P071A, אך האות מקוצר למתח האספקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה כשהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג מצב תיבת ההילוכים A מודיע למודול הבקרה איזה מצב תיבת הילוכים נבחר. P071C מוגדר כאשר המודול מזהה שהאות של מתג A גבוה מהטווח הצפוי, בהתאם לאות שנמשך לכיוון מתח האספקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר למתח האספקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה שנצבט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת של מתג מצב A כדי לאמת את הקריאה הגבוהה ולציין את מצב הבורר ואת התנאים שבהם היא מופיעה.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש להעביר את הבורר בין המצבים הזמינים ולהשוות את המצב שמוצג עבור מתג A למצב שנבחר.
3. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של מתג A לאיתור קורוזיה, לחות, פינים שקועים וחיווט שנצבט כנגד חוט מוזן במתח.
4. יש לעקוב אחר הנתונים בזמן אמת של מתג A תוך הזזה עדינה של הצמה כדי לזהות חיבור או קטע משופשף שגורם למתח האות לעלות.
5. יש להיעזר בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר בין האות של מתג A למתח האספקה, ולבדוק את המתג ואת המחבר בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים קורוזיביים או רופפים במחבר של מתג A.
• יש לתקן חיווט אות שקוצר לחוט מתח אספקה.
• יש להחליף אטמים או הדקים פגומים במחבר שמאפשרים חדירת לחות או אובדן מגע.
• יש להחליף את מתג מצב A אם הוא מפיק אות גבוה מחוץ לטווח לאחר אימות תקינות החיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנסיעה אם ההעברות קשות, מתעכבות או שהבחירה במצבים אינה אמינה, מכיוון שתיבת ההילוכים עשויה להשתמש באסטרטגיית הילוכים מגוננת. יש לעצור אם היא מחליקה או מעבירה הילוכים באופן בלתי צפוי.