P071B: מתח נמוך במעגל מתג מצב תיבת ההילוכים A

המשמעות

כמו P071A, אך האות מקוצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה כשהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג מצב תיבת ההילוכים A מדווח למודול הבקרה על מצב תיבת ההילוכים שנבחר. המודול עוקב אחר מתח האות של מתג A ומגדיר את P071B כאשר האות נשאר מתחת לטווח הצפוי, בהתאם לאות שנמשך לכיוון הארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט שגרם לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת של מתג מצב A כדי לראות מתי המצב המדווח או האות יורדים, והאם התקלה קיימת כעת.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש להשוות בין המצב המצוין למצב הבורר ולבדוק אם נורית האזהרה של תיבת ההילוכים או תסמיני ההעברה משתנים עם הזזת הבורר.
3. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של מתג A לאיתור מים, קורוזיה, פינים שקועים או בידוד שנשחק עד למגע עם הארקה.
4. יש לעקוב אחר הנתונים בזמן אמת של מתג A תוך הזזה עדינה של הצמה הנגישה, כדי לראות אם הקריאה הנמוכה מופיעה או משתנה בנקודה מסוימת.
5. יש להיעזר בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה באות של מתג A, ולבדוק את המגע במחבר ואת פעולת המתג בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים קורוזיביים או רופפים במחבר של מתג A.
• יש לתקן חיווט אות משופשף שנוגע בהארקה.
• יש לתקן אטמים או הדקים פגומים במחבר שמאפשרים חדירת לחות או מגע לקוי.
• יש להחליף את מתג מצב A אם האות שלו נשאר נמוך לאחר אימות תקינות החיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על בחירת המצב של תיבת ההילוכים אם ההעברות קשות, מתעכבות או אינן מתבצעות; תיבת ההילוכים עשויה לעבור לאסטרטגיית הילוכים מגוננת. אם היא מחליקה או אינה מעבירה הילוכים באופן צפוי, יש להפסיק לנסוע ולדאוג לאבחון.