P071E: מתח נמוך במעגל מתג מצב תיבת ההילוכים B

המשמעות

כמו P071B, אך במתג B. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים דרך אטמי המחבר או פין שנדחק לאחור — בדיקת נענוע של הצמה כשהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג מצב תיבת ההילוכים B מדווח למודול הבקרה על מצב שנבחר או על מצב הבורר. P071E מוגדר כאשר המודול מזהה שהאות של מתג B מתחת לטווח הצפוי, בהתאם לאות שנמשך לכיוון הארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות מקוצר להארקה
2. פיני מחבר עם קורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. שפשוף בצמת החיווט שגרם לפגיעה בבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת תיבת הילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן מעבר למצב חירום (נעילה בהילוך אחד)
• החלקה או רעידות במהלך החלפת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת הנתונים בזמן אמת של מתג מצב B כדי לאמת את האות הנמוך ולזהות את מצב הבורר ואת התנאים שבהם הוא מופיע.
2. כשהרכב חונה בבטחה, יש להעביר את הבורר בין המצבים ולבדוק אם המצב המדווח של מתג B תואם לכל בחירה.
3. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של מתג B לאיתור מים, קורוזיה, פינים שקועים או בידוד שנשחק עד למגע עם הארקה.
4. יש לעקוב אחר הנתונים בזמן אמת של מתג B תוך הזזה עדינה של הצמה, כדי לראות אם אות נמוך מופיע או משתנה בנקודה מסוימת.
5. יש להיעזר בתרשים החיווט כדי לבדוק אם יש קצר להארקה באות של מתג B, ולבדוק את המגע במחבר ואת פעולת המתג בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולהדק הדקים קורוזיביים או רופפים במחבר של מתג B.
• יש לתקן חיווט אות משופשף של מתג B שנוגע בהארקה.
• יש לתקן אטמים או הדקים פגומים במחבר שמאפשרים חדירת לחות או מגע לקוי.
• יש להחליף את מתג מצב B אם האות שלו נשאר נמוך לאחר אימות תקינות החיווט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להסתמך על בחירת המצב של תיבת ההילוכים אם ההעברות נעשות קשות, מתעכבות או אינן מושלמות; תיבת ההילוכים עשויה לעבור לאסטרטגיית הילוכים מגוננת. יש להפסיק לנסוע אם היא מחליקה או מעבירה הילוכים באופן בלתי צפוי.