P0699: מעגל מתח הייחוס C של החיישנים — אות גבוה

המשמעות

בדומה ל-P0653, מדובר באות גבוה במסילת הייחוס C. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות לרוב משחיקה עקב שפשוף, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין לאחור — בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מסילת מתח הייחוס C מספקת אות ייחוס משותף לחיישנים שמנוטר על ידי מודול בקרת מערכת ההנעה. הקוד P0699 נקבע כאשר המודול מזהה שמתח מסילה C גבוה מהטווח הצפוי, דבר שעלול לקרות אם המעגל מקוצר למתח אספקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מסילת מתח הייחוס מקוצרת למתח הזנה
2. פיני המחבר מקורוזיה — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט אספקה שנצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן מצב חירום או שהמנוע לא יתניע
• קודי תקלה נוספים במספר מודולים
• ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלמידה מחדש לאחר התיקון

איך לאבחן

1. יש לרשום את נתוני freeze frame ולסרוק קודי חיישנים או מחשב בקרה קשורים, כדי לזהות אילו מערכות חולקות את מסילה C.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את חיווט מסילה C ולחפש צביטה כנגד מקור מתח, בידוד פגום, לחות, קורוזיה או פינים שזזו ממקומם במחברים.
3. יש לבדוק נתונים חיים של קריאות החיישנים המושפעים תוך הזזה עדינה של צמת מסילה C, כדי לחשוף קצר לסירוגין למתח הזנה.
4. יש להשתמש בנתוני החיווט של הרכב כדי לבודד את ענפי מסילה C ולקבוע אם הקריאה הגבוהה נמשכת כאשר חיישן או קטע צמה מסוים מנותק.
5. יש לבדוק אם המעגל המבודד מקוצר למתח הזנה ולבדוק את מצב המגע במחברים מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט צבוט או שחוק של מסילה C שנוגע בחוט מתח הזנה.
• יש לנקות או לתקן מחברים מחומצנים ולהחזיר למקומם הדקים רופפים או שנדחפו לאחור.
• יש להחליף חיישן במסילה C אם הבדיקה מאשרת שהוא גורם לעליית מתח הייחוס.
• יש למחוק את הקודים ולבצע לימוד מחדש של החיישן או המודול, אם נדרש, לאחר התיקון.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאה גבוהה במסילה C עלולה לשבש אותות של כמה חיישנים ולגרום למצב limp mode, לדימום מנוע או למצב שבו המנוע אינו מתניע. יש לצמצם את הנסיעות ולעצור אם פעולת המנוע אינה צפויה.