המשמעות
המתח במעגל ייחוס E לחיישנים גבוה מהטווח הצפוי. החיישנים המושפעים והתסמינים הנובעים מכך תלויים ברכב.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מעגל מתח הייחוס E מספק מתח מווסת לחיישן אחד או יותר, ומודול בקרת המנוע מנטר אם קו המתח נשאר בטווח הצפוי. הקוד P06D4 נקבע כאשר המודול מזהה שהמתח בקו E גבוה מהטווח, מצב שעלול להשפיע על כמה חיישנים מחוברים בו-זמנית.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מסילת הייחוס מקוצרת למתח אספקה
- פיני מחבר עם קורוזיה הגורמת להתנגדות מגע גבוהה
- חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- ייתכן מצב חירום או אי־התנעה
- תקלות המשך מרובות במספר מודולים
- ייתכן שיהיה צורך באיפוס או בלימוד מחדש לאחר התיקון
איך לאבחן
- יש לתעד תחילה את נתוני ה-freeze frame ואת כל הקודים השמורים והממתינים, מכיוון שתקלות בחיישנים החולקים את מעגל E עשויות לסייע בזיהוי מועד הופעת מתח היתר.
- יש להשתמש במידע שירות ספציפי לרכב כדי לזהות את החיישנים ואת פיני המחברים שמקבלים הזנה ממעגל מתח הייחוס E, מכיוון שהאות E אינו מציין אותם חיישנים בכל רכב.
- כאשר מתג ההצתה כבוי, יש לבדוק את חיווט ומחברי מתח הייחוס E לאיתור חוט מעוך שנוגע באספקת מצבר, בידוד פגום, קורוזיה או הדקים רופפים.
- כאשר המעגל מוזן לפי הוראות היצרן, יש להשוות את מתח הייחוס E למפרט היצרן ולבדוק אם הקריאה הגבוהה קיימת במודול ובמחברי החיישנים המושפעים.
- אם המתח נשאר גבוה, יש לבודד את הענפים המחוברים לפי נוהל האבחון של היצרן כדי לאתר קצר להזנה, ורק לאחר שלילת החיווט והעומסים יש לבדוק את יציאת המודול.
תיקונים נפוצים
- יש לתקן חוט מתח ייחוס מעוך שנוגע בחוט הזנה.
- יש לנקות או לתקן הדקים מקורוזיה או רופפים במחברים ולהחזיר מגע תקין בפינים.
- יש לתקן חיווט פגום בצמת מעגל E.
- לאחר תיקון התקלה, יש למחוק את הקודים ולבצע למידה מחדש או איפוס שהרכב דורש.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש להימנע מנהיגה אם המנוע פועל בצורה לא תקינה, עובר למצב חירום או אינו מניע באופן אמין; מתח יתר במעגל E עלול לשבש כמה חיישנים ולגרום לפעולה בלתי צפויה. אם המנוע פועל כרגיל, יש לצמצם את הנסיעות ולתאם אבחון בקרוב, מכיוון שעלולות להתפתח תקלות חיישנים נוספות או אי התנעה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.