P0450: מעגל חיישן/מתג לחץ A של מערכת EVAP

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן/מתג לחץ A של מערכת EVAP, המשמש לניטור הלחץ במערכת במהלך אבחון דליפות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן או מתג לחץ A של EVAP מדווח על שינויי לחץ במערכת אדי הדלק, כדי שמודול הבקרה יוכל להעריך אם המכל וצנרת האדים אטומים ושומרים על לחץ. P0450 מצביע על תקלה חשמלית כללית במעגל של חיישן A, ואינו מציין אם הקריאה נמוכה מדי, גבוהה מדי או לא יציבה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תקלה בחיישן או במתג לחץ EVAP
2. נתק או קצר בחיווט החיישן
3. מחבר רופף או חלוד
4. תקלה במודול הבקרה

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד המיכל או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן שתופיע התראה על מכסה דלק רופף

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני ה-freeze frame ואת נתוני EVAP בזמן אמת, ולרשום את קריאת חיישן A ואת התנאים שבהם התקלה במעגל נשמרה.
2. יש לאתר את חיישן A לפי מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר, המגעים והצמה לאיתור חיבור רופף, קורוזיה, נזק או חדירת מים.
3. יש לבדוק אם הקריאה של חיישן A מופיעה ויציבה כשההצתה מופעלת, בהתאם לנוהל היצרן לרכב.
4. יש לבדוק את מעגלי ההזנה, ההארקה והאות של חיישן A לאיתור נתק, קצר או חיבור לקוי, באמצעות תרשים החיווט ומפרטי היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את חיישן A עצמו ולשקול תקלה במודול הבקרה רק לאחר שהחיישן והמעגלים שלו עברו את הבדיקות.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את המחבר של חיישן A ולתקן מגעים רופפים או חלודים.
• יש לתקן חוט מנותק, מקוצר או פגום במעגל של חיישן A.
• יש להחליף את חיישן או מתג לחץ A של EVAP אם הוא נכשל בבדיקה.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה רק אם בדיקות המעגל והחיישן מצביעות עליו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג אם הרכב פועל כרגיל, אך ייתכן שמערכת EVAP לא תשלים בדיקות דליפה והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. במקרה של ריח דלק חזק או דליפת דלק גלויה, יש לעצור ולטפל בכך בהקדם.